开别克gl8的都是什么人？一般很少人会开着GL8去上下班，如果是家用的话家里往往其他车车，GL8相当于保姆车接送小孩或者周末放假带着全家老小去度假，巨大的车内空间和宽敞的座椅犹如躺在家里的美式大沙发，有些企业的总经理高层主管更愿意坐GL8而不坐奔驰车，就是因为GL8的第二排座椅可以像头等舱一样葛优躺空间更开扬坐起来更舒服，那么GL8到底适不适合家用保养贵吗
外观设计，依然我们熟悉的样子，朴实无华一切都是那么和谐，搭载全新驱动系统，并满足国六排放标准。前脸设计，飞翼式的进气格栅设计具有很强的辨识度，镀铬装饰的大面积应用进一步提升质感。前包围设计并没有变化，两侧雾灯框位置设计了镀铬装饰，细节线条很有张力，具备不错的层次感。
车尾没有明显变化，LED尾灯以及横贯式的镀铬饰条都没有缺席，只是左侧加入了28T的标识。内饰部分，虽然没有变化，但是现在看上去依然具有很强的豪华质感，较高的中控台设计提供更好的环绕感。方向盘尺寸适中，握感偏细了一些，采用全皮革包裹，带有多功能按键，并且支持手动四向角度调节细节用料在同级别表现处在正常水准，皮革覆盖面积比较可观，缝线工艺也体现出细致的一面。
缺少了贵宾级豪华座椅，座椅靠肖以及前后移动都为全手动操作，相比之下功能性不强不过填充物足够柔软，乘坐舒适性依然不错。动力储备令人欣喜，中后段爆发力非常强，动力几乎随叫随到，日常驾驶非常惬意，日常市区起步、超车绝不拖泥带水。
发动机会在2000rpm爆发最大350牛米，整个加速过程几乎就是一路亢奋丝毫不受自身较大车重的影响，动力储备十分充沛。ESP可以完全关闭，变速箱允许将起步转速控制在3000rpm左右，起步前轮打滑情况比较严重。底盘方面，舒适性占据了主旨，一切颠簸都被最大程度上的化解，所以车内驾乘感受更为平稳、舒适底盘的侧向支撑就很一般了，一般环路盘桥路况，庞大的车身会感觉一直不自觉的向外抛侧倾的程度比较明显。转向手感，轻盈的助力适用于大部分人群，指向反馈比较模糊，初段虚位比较明显。#别克GL8#座椅#动力收藏
车尾没有明显变化，LED尾灯以及横贯式的镀铬饰条都没有缺席，只是左侧加入了28T的标识。内饰部分，虽然没有变化，但是现在看上去依然具有很强的豪华质感，较高的中控台设计提供更好的环绕感。方向盘尺寸适中，握感偏细了一些，采用全皮革包裹，带有多功能按键，并且支持手动四向角度调节细节用料在同级别表现处在正常水准，皮革覆盖面积比较可观，缝线工艺也体现出细致的一面。
缺少了贵宾级豪华座椅，座椅靠肖以及前后移动都为全手动操作，相比之下功能性不强不过填充物足够柔软，乘坐舒适性依然不错。动力储备令人欣喜，中后段爆发力非常强，动力几乎随叫随到，日常驾驶非常惬意，日常市区起步、超车绝不拖泥带水。
