作为别克中档SUV的代表，昂科威自2014年推出以来，一直深受消费者喜爱。尤其是和其他同级别的竞争产品相比，无疑成了自己的杀手锏。但是随着市场竞争的日益激烈，昂科威在整个部门只有5个席位，1.5T发动机被用来降低进入门槛，这也是很多消费者沮丧的来源。然后预算20万左右，想买一辆七座的中档SUV，性价比和性能都不比安可差。什么是好的选择？
我觉得斯柯达生产的旗舰SUV科迪亚克绝对值得一看。除了整个系统分为五座七座的布局可以满足不同消费者的需求之外，同级别的硬件布局优越也是我们要入手的原因。与昂科威不同，入门版采用小排量发动机降低门槛，整个系统标配大众奥迪共享的2.0T发动机，无疑赋予了其固有的优势。
最大功率分别为186马力和220马力，与七速双离合变速箱相匹配。得益于基础排量大，就连低功率版在功率输出上也赢过了1.5T版的Encore。实测8.8秒，强度不容忽视。
另一方面，1.5T版的昂科威，除了排量只有169马力之外，在配套的双离合变速箱、换挡逻辑、平顺性上明显不如科迪亚克。在拥堵的路况下低速起步跟车，挫败感特别明显。在这方面，科迪亚克配套的双离合变速箱换挡平顺性极佳，换挡速度快，可以说与昂科威形成了鲜明的对比。
对于那些想一步到位的朋友来说，2.0T大功率版是首选。根据当时的试驾，相比于低功率版本，后段的动力输出更加强大和充裕。即使车速超过100，只要继续深踩油门，还是可以获得稳定的动力储备供应。7.5秒破百，同级别名次，明显有领先优势。
总的来说基本排量优于昂科威，五座七座布局可选，与昂科威不可同日而语。我觉得家庭优先，想买一辆兼顾各方面的中档SUV。德国产的科迪亚克远比昂科威更值得入手。#昂科威#SUV#科迪亚克系列
最大功率分别为186马力和220马力，与七速双离合变速箱相匹配。得益于基础排量大，就连低功率版在功率输出上也赢过了1.5T版的Encore。实测8.8秒，强度不容忽视。
另一方面，1.5T版的昂科威，除了排量只有169马力之外，在配套的双离合变速箱、换挡逻辑、平顺性上明显不如科迪亚克。在拥堵的路况下低速起步跟车，挫败感特别明显。在这方面，科迪亚克配套的双离合变速箱换挡平顺性极佳，换挡速度快，可以说与昂科威形成了鲜明的对比。
对于那些想一步到位的朋友来说，2.0T大功率版是首选。根据当时的试驾，相比于低功率版本，后段的动力输出更加强大和充裕。即使车速超过100，只要继续深踩油门，还是可以获得稳定的动力储备供应。7.5秒破百，同级别名次，明显有领先优势。
总的来说基本排量优于昂科威，五座七座布局可选，与昂科威不可同日而语。我觉得家庭优先，想买一辆兼顾各方面的中档SUV。德国产的科迪亚克远比昂科威更值得入手。
