虽然在全球汽车领域，德国和日本各占半壁江山，但在性能车领域，这几年一直是德国车的天下。性能车日本技术不如德国技术吗？不是这样的。半个世纪前，日本人非常热衷于表演。下面的车就是最好的证明。
这款车名为Datsun 2000 Sports，1969年推出，53岁。当时只发布了640辆，所以收藏价值很高。这辆车之所以特别，与它极其轻便的设计有很大关系。
为了让有限的发动机功率带来更多的加速和操控快感，设计师在同等功率下，通过减轻汽车重量来增加性能。首先，第一件事是尽量减小车辆的尺寸。从侧面看，很明显车只有两个座位，车内空间很小，魁梧的朋友根本坐不进去。
其次，独特的敞篷车的设计，这不是为了吸引风，而是为了节省屋顶和更多的重量。
这辆车的发动机也是传奇。它是由公司机械部门的负责人设计的。采用直列四缸自然吸气式，采用SOHC技术。最大功率可达133马力，赛车版发动机功率可达148马力。以当时领先的5速手动变速箱，已经可以和丰田等汽车巨头抗衡了。
汽车的设计也尽可能的简单。除了空间狭小之外，Datsun 2000 Sports还删除了空调、音响等所有娱乐设施，只留下核心驾驶功能。巨大的三个方向盘凸显了控制为王的追求。
得益于多项技术，这款车的整备重量不到800kg。为了给这款车最好的性能，甚至要求司机体重在60kg以内，这样会让很多外国司机挡在门外，所以成为日本古董车收藏圈的小众产品。
