近年来，全球汽车工业正在发生全面而深刻的变化。随着全球汽车工业发展到一个新的阶段，新能源汽车近年来被推到了整个汽车工业舆论的首位。中国从上到下，从原材料到供应链，再到汽车制造和车型创新，都深深地卷入了这场变革。
据统计，截至2019年底，我国公、私充电桩数量达到121.9万台，同比增长50%。随着基础配套设施的逐步完善，新能源和智能化的大方向已经被越来越多的消费者认可。
然而，新的问题出现了。据国家新能源汽车检测平台统计，截至2019年3月，已有635家汽车企业注册新能源，有5827辆汽车通过了‘车辆符合性检测’！
如今，市场上层出不穷的产品和品牌让消费者不仅挑眼，还陷入了不知道如何选择好电动车的尴尬境地。
经过2016年到2020年五年的激烈战斗，真正留下来正常交付车辆的新品牌其实并不多，但这些暂时存活下来的新生力量已经做足了噱头。在这种情况下，相反，许多消费者希望有一辆好的合资汽车供自己选择。毕竟安全和品牌足够重要。
这两天上汽大众在中国首次亮相，ID.4X正式命名为ID.4X广河4X。汽车志在上汽大众发布会上看到的是“转型”和“重新定义”。从某种意义上说，这种转变甚至是颠覆性的。
1重新定义设计
全车从外到内的“改造”和“重新定义”的设计气质得到了淋漓尽致的体现。
“轻语节奏”的设计让上汽大众ID.4X和广河4X完全不同于家族以往任何车型，既营造出了饱满的未来感，又充满了极致的设计思维，重新审视了外观、室内设计、空间布局与“人”的关系。
MEB纯电动模块生产平台是大众在这个全新的新能源时代毫不犹豫打造的，ID.4X广河4X是上汽大众在MEB平台上生产的首款SUV车型。
而ID.4X光载4X充分利用了MEB平台作为全新纯电动平台的优势，摒弃了原有传统油罐车的局限性，既体现了运动形态，又保证了空间大。这也为“轻语节奏”从外到内留下了足够的创新空间。
仔细想想，你会发现，由于MEB平台所创造的先天优势，ID.4X光载4X的a柱居然向前移动，前舱缩短，内部空间完美释放。ID.4X的《光语节奏》带给我们最直观的感受就是仪式感的爆发。
当你靠近车的时候，LOGO灯、格栅灯、日间行车灯会依次慢慢亮起来，智商。灯光矩阵大灯会从下往上慢慢抬起，同时亮起近光盯着你；而当你离开的时候，车内所有的灯光效果都悄然而逐渐熄灭。如果能感受到光带来的温度，那么ID.4X轻充4X哪里还是电动车？更像是有温度的生命伴侣，正是仪式感带来的温度。
配有电动汽车彩色方向盘装饰板，中央扶手打孔有‘ID’字。微触隐藏式门把手设计，不仅降低了风阻，还让车更具运动感。车上全是带声音或振动反馈的触摸按钮，方向盘和天窗支持滑动控制。
极限设计的理念不止于此。连刹车踏板都有“| |”的图标，前进踏板也有“|”的图标。一点不显眼的设计，提升了很多驾驶乐趣。像这样的极端设计遍布汽车。
ID.4X轻荷4X提供六种车身颜色：赛博黄、银河蓝、离子灰、水晶白、超导红和永磁金。更具运动感的是内饰色彩也能呼应外饰色彩，还创造了都市激情、优雅风格、潮流坐标三大主题，满足消费者追求个性的需求。迪那云母超细纤维布也广泛用作座椅材料。这种防滑环保的材料，过去更多的是性能偏好的车使用，但在ID.4X轻载4X上使用，这款25万的车很有运动感。
ID.4X轻充4X给人整体的印象，也体现了运动风格。前格栅移动更具侵略性，保险杠两侧进气口都不小，还有两层完全不同的穿透式黑护板，上护板向两侧延伸，下护板设计成黑色菱形。这款电动车的视觉效果处处透露着简约却不简单的设计理念。2
重新定义技术
让我感觉这车真的很有‘改造’和‘重定义’的味道。自然不仅仅是这些高设计理念。先说一些你能更快感知的经历。
众所周知，很多新款都配备了平显，价格区间从15万到几百万不等，但其实这些平显效果都很一般。因为他们并没有真正达到设计HUD的初衷：因为内容简单，没有减少低头看仪器导航的次数；远点和近点之间焦距的调整并没有真正减少眼睛疲劳(‘远点’和‘近点’是人眼的两个参数。眼睛焦距不调整时，能看到的距离叫‘远点’，眼睛焦距调整到最大时能看到的最近距离叫‘近点’)。
传统平显的成像距离一般只有2-3米，虚像就像粘在挡风玻璃上一样，做不好甚至可能影响驾驶员的视线。广视角AR-HUD成像距离超过5米，让虚拟影像和现实世界真正融合在一起，显示更多信息，让你不再需要低头看仪器导航，成像距离也不会让你的眼睛那么累。
除了添加基本导航信息和道路交通信息外，广视角的AR-HUD最适合未来添加ADAS信息。随着未来的进一步进化和增加更多的信息和可能性，它将真正挑战传统仪器的存在。那一天，你真的不需要经常低头看仪器，你的手和脚可能会得到真正意义上的解放。
目前除了奔驰S级，大批量生产广视角AR-HUD的用户只有ID.4X光负载4X。
另外，ID。光的光语设计最有意思。导航显示器需要转弯或变道时，会用蓝光提醒车主，打蓝牙时，会显示绿色提醒车主。当你试图与这辆车互动时，它会以汽车声音的节奏与你互动。
ID的出现。光给这辆车温度和生活，因为你做任何决定，它似乎都在给你反馈，让它更像你的伴侣而不仅仅是一辆车，而这个能和你互动的伴侣，在其他品牌是体验不到的。
还有很多类似AR-HUD和ID的感官体验。ID.4X光载4X上的灯，不仅让你觉得这辆车充满了科技感，还重新定义了科技感，让你真的觉得自己处在一个变革的时代，脚下的车就是和你一起参与、见证变革的伴侣。
三
重新定义旅行
ID.4X光载4X不仅仅是简单的通勤工具，它给你更多的陪伴。
随着汽车上的物理按钮越来越少，关于屏幕和语音的未来是谁的问题一直存在争议。不过ID.4X光负载4X似乎不用担心这个问题，因为它在努力把声音做到极致，和车配合。
除了播放媒体、听音乐、导航、调窗等基本功能外，还可以实现连续对话和听判位，但目前市场上能做到这一点的车企不多。相对于市面上绝大多数最多只能用于语音导航的系统，这是一个很大的进步，也是把你和车连接起来，让它理解你的第一步。
了解你之后，它还能把人、车、家融为一体。让你不仅可以通过车载系统或者车载语音直接控制家电，geofence的功能甚至可以让你直接省略这一步。
当你即将到家进入地理围栏时，家里的热水器会提前把水加热，空调会打开，灯会亮，窗帘会拉上。到了家里，可以马上舒服的洗个热水澡，躺在床上看电影。这一切，甚至语音操作，都是不必要的。只要你的车进入geofence，你的车自然就成了家的延伸。
ID.4X轻充4X也可以连接到Applewatch。有了这款独一无二的“作弊本”，你甚至不需要在购物、吃饭或跑步时反复点击手机应用。可以查看剩余电量、续航里程、剩余充电时间等。通过手表，你可以直接控制车辆，如打开和关闭空调，调节温度，并通过手表定位汽车。
这种人、车、生活的完美结合，在ID.4X光负载4X上体现的淋漓尽致，这种颠覆是创新的。
ID.4X光载4X既继承了大众品牌的经典设计语言，又寻求新的设计方向。它的到来也在以一种全新的体验方式改变着人们过去对合资纯电动汽车的认知。它和你的亲密伙伴一样，是一个把人、车和家紧密联系在一起的伙伴。
四
弥补市场缺口
如果说来自大众集团的让人有了初步的信心，全面的创新让人有了引人注目的体验，那么精准的市场定位让人对上汽大众全新的ID.4X光负载4X:
众所周知，近年来新能源市场被激烈扼杀。从2016年到2020年，短短四年时间，市场上的主流产品似乎与一个时代的产品完全不同。但是新能源汽车的普及度比较高，基本上都呈现两极分化：
BBA依靠品牌，采取相对保守的策略。特斯拉、威来、小鹏和其他新品牌声称的智能旅行只使用不同的计算方法和硬件来改进他们的点对点移动工具。
而ID.4X轻载4X不仅拥有大众品牌的稳定性、卓越的品控保障和供应链的背书，还能通过ID等感官技术的配置，给大家带来一种人性化的陪伴。轻便，AR-HUD和MOS4.0，将旅行工具与日常生活完美结合。
写在最后
大众北美CEO之前说过一句话：ID.4有着类似GTI的驾驶体验，整体感觉和途观一样。同时，ID.4希望最终拥有甲虫一样的国籍和历史地位，”
ID系列从一开始就承载着大家的期待。
在大众的历史上，很多车都是历史的里程碑，但没有一辆车自诞生以来就被赋予了如此重要的使命。
中国市场一直是近年来各品牌竞争激烈的地方，ID.4X光负载4X是国内ID系列最重要的布局之一。为此，上汽大众投资170亿元，投产了一座全新的新能源工厂。这家工厂的投资甚至比特斯拉的一期工程高出10亿元，成为中国最大、效率最高的纯电动汽车工厂。
说来也巧，ID.4X轻载4X的第一辆新车也是上汽大众成立以来的第2300万辆整车，这可能是历史赋予这款车的不可替代的光环。随着ID.4X广河4X的出现，这是上汽大众开启电气化产品转型的重要一步，也是大众品牌迈向更年轻未来的新里程碑。这款车也是上汽大众在MEB平台上的首款纯电动车，对整个品牌意义非凡。
ID.4X和4X的出现，颠覆了之前合资品牌在智能驾驶和交互体验方面对用户的认知。我们也可以看到公众拥抱新时代的决心，甚至给我们普通消费者带来全新的体验。
ID.4X光负载4X的到来，可能会给混乱的新能源市场带来洗牌变化。大品牌、高品质、智能出行，上汽大众能否依靠这样一个‘尖子生’来开拓电动车市场，还有待观察。
比如上汽大众ID.4X，广河4X，给个赞
