最近，长城汽车发布了10月份的销售报告。过去10月，长城汽车售出135，559辆新车，同比增长17.9%。前10个月总销量达到816249辆，同比仍下降2.7%，但降幅明显收窄。
在主要品牌方面，哈弗品牌10月份售出97950辆，同比增长13.3%。纯SUV销量接近10万辆，非常惊艳。它仍然保持着中国SUV领导者的地位。前10个月，哈弗的总销量为542，931辆，同比下降10.7%。当然，哈弗H6仍然是最大的明星。第三代H6推出后，新车销量大幅增长。10月份售出52734辆，比上个月增长30%以上。其中，第三代H6占了20775辆。显然，新车以优异的性价比取得了快速的成功。
另一款明星新车哈弗大狗10月份也卖了7013辆，36天卖了10058辆，呈现良好势头。风头有点被抢的前明星哈弗F7，实际上在10月份赚了13090辆车，比前一个月增加了4%。哈弗M6，销量第二的主要车型，仍然表现稳定。10月份，销量达到16657辆，同比增长10%，环比增长13%。今年前10个月同比增长36%，销量越来越好。
与哈弗品牌的卓越表现相比，长城的高端品牌仍然很弱。10月份新车销量9076辆，同比下降12.43%。前10个月仅售出5937辆，同比下降26%，而国产豪华品牌。另外两个竞争对手力克和红旗10月份的销量已经超过2万辆。甚至长安汽车高端系列UNI的一款车型的销量也稳定在10000大关。目前三大销售车型中，VV6依然是最大的主力，销量达到5232辆，缺少其他像样的车型是WEY目前面临的一大难题。
当然，肯定有喜怒哀乐。相比WEY品牌的低迷，长城皮卡系列今年表现不错。得益于枪支皮卡热销，8月份长城售出皮卡20405辆，同比增长27.53%。今年前10个月售出180756辆，同比增长58.2%，进一步扩大了长城在中国皮卡市场的优势。其中，10月份销售枪支11291支，同比增长125%。
此外，欧拉品牌在完成产品线梳理后，变得越来越丰富多彩。10月份新车销售8011辆，同比增长351.6%。虽然以神车洪光miniEV为首的五菱和领先的新能源品牌比亚迪之间仍有很大差距，但与吉利不到6000辆和长安约3000辆相比，已经处于领先地位。其中，欧拉黑猫10月份销量6269辆，同比增长287%，销量处于同级别领先水平。
年初，受疫情影响，长城汽车务实地将年销售目标定为102万辆。截至今年前10个月，它已实现了816，200辆车的累计目标。在目前情况下，剩余的不到20万辆汽车已在过去两个月内完成。但长城今年重组了产品线，建立了全新的平台，预计未来两年将迎来进一步爆发。什么样的表现值得期待。
