金牛座作为福特的旗舰豪华舒适中级车，在北美已经流行多年。第一代车型销量超过200万，第二代车型销量超过140万，仅是北美销量。但自2015年在中国上市以来，他并没有在北美显示出火爆的市场，而是受到了奢侈品牌降价的影响。今年的销量不超过4000台
美国车早就给人肌肉的感觉了。金牛座的设计也在一定程度上体现了这一点。第三季度做了中期改动，增加了更豪华的Vignale版本
从外貌上看，金牛座也是同档次车型中的优秀存在。拿最顶级的EcoBoost 245 Vignale享乐版来说，外观更加奢华，正面部分比未修改的版本有了很大的变化。网的形状与普通版本有很大不同。普通版的形状尖锐有棱角，享受版的网的形状相比之下变得更加圆润。而且镀铬条由直变波浪形，精致感更加强烈。
两侧开角的LED大灯是一种潮流设计。由22个LED灯组成的转向灯，集宽度指示灯和日间行车灯于一体，动感流畅，高级感更明显。
现在的车身尺寸是5018/1884/1506mm，轴距2949 mm，这个车身数据完全可以干掉亚洲龙等很多车型，轴距接近三米可以想象它的内部空间比较大。从侧面看，
金牛座的车身(参数|图片)比较修长，门下明显的腰线贯穿全身，从前大灯延伸到后尾灯，延长了整体视觉效果。门饰有水平亮银铬饰边，明显凸显其商业特色。
作为新加入的顶级车型，Vignale previve Edition拥有自己专属的奢华属性，挡泥板上有Vignale标志，19寸五片铝合金车轮，与普通版不同的黑色车型，内饰处处都有Vignale标志。
后尾部的设计也变得更加精致，两侧的尾灯由一条横向的铬饰条连接，与大开眼界的设计风格中的大灯一样，更加修长。同时下部比较厚，两侧都有双真排气口，充满动感。
在内饰设计上，金牛座最惊艳的是它巨大的中央控制面板，占地12.8英寸。这个尺寸是目前市场上最好的型号之一。当时也有很多人抱怨它的中控面板有点夸张。
作为金牛座的顶级车型，Vignale previous Edition售价近30万元。但就室内设计而言，并没有体现出应有的奢华感。虽然没有提到材质，但都是用软皮包裹，用褐色的木质装饰板装饰。门的扶手上布满了钻石皮纹，但从设计结构上来说，真的是同档次中最丑的。
尤其是它的四片式多动力方向盘，这个造型简直难看。时至今日，福特在同等级甚至紧凑型车型设计三个平底方向盘时，依然采用这样的LOW设计。难怪销量没有提高。吐槽金牛座的十个人有八个是吐不出它的内饰设计的。
12.8寸触摸竖屏配有SYNC系统，视觉感和操作感绝对一流。车内配备顶级BO音响，也符合其商用车型的定位。
在安全配置方面，标配8个安全气囊，胎压显示，倒车影像，上坡辅助等功能。然而，在主动安全配置中，最低型号没有配备主动制动、车道偏离和车道保持辅助功能。
动力方面，2019款金牛座有三款，均搭载2.0T发动机，最大功率180KW，最大马力245匹，最大扭矩390n m，这款发动机的参数在同等级中非常好。1.8吨车重的金牛座，开车只需要7.6秒。在传动系统中，放弃了18款6AT变速箱，代之以目前的8AT变速箱，填补了其不足。
底盘组合方面，目前的金牛座采用前麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬架的组合。不幸的是，这款顶级车型没有配备四轮驱动车型。
金牛座虽然在品质和配置上表现不错，但却是美系最差的豪华中型车，主要是内饰和品牌影响力被延迟了。就其在中国的影响力而言，福特确实比日本前三强，更不用说专注于豪华车型的BBA了。
