法拉利真的是大招。之前四款新车发布的时候，大家都太忙了。F8属性，
F8(参数|图片)三头蜘蛛，812GTS，SF90让人乐在其中。但是，就在刚才法拉利又向我们开了一枪，罗马可能会成为历史上最便宜的法拉利……
它的定位可以从靶子上看出来，阿斯顿华帝和AMG GT都是剑尖，它的造型……你确定这个设计师真的不是从阿斯顿挖的？不开玩笑，这个罗马采用前后驱动布局，目前只有V8版本。这种布局下有哪些前辈？GTC4Lusso T是GT跑车，V8前置，波托菲诺也是前置。罗马的诞生可能会更快地改变波托菲诺的地位。
罗马使用的轴距和引擎与波托菲诺相同，但玛丽达到了611匹。8速DCT来自SF90，内饰和其他任何车都不一样。法拉利声称它的驾驶舱布局是2，所以我们什么都不知道，所以我们认为它配有两个座位和空白空间。可以根据需要选择是否强制使用皮凳.
它的性能明显会比波托菲诺略好(参数|图片)，重量会略减至1472kg。比Vantage更快，0-100km/h加速3.4s更高马力，0-200km/h比AMG GT和阿斯顿更快，只有9.3s，Roma(参数|图片)比波尔图更长更宽更短，但也只是一点点。看起来很优雅，不是法拉利。也许我们还没有适应这个看起来很充实的罗马。也许我们适应了会觉得更难受。
内部
在内部，因为没有太多内容向媒体开放，只能简单看一下。中控台细长，贯穿前排座椅中间，全液晶仪表盘很简单。不过我更喜欢前排被内饰线条分成两个区域，线条优雅动人，有很强的包裹感。
目前，这款车的价格还不清楚，但有人知道它的价格可能比波托菲诺的低，因为没有复杂的敞篷机制，也没有那么多烦人的配置，所以它的价格可能更接近竞争对手。所以，罗马可能会成为历史上最便宜的法拉利。阿斯顿、AMG甚至保时捷肯定会以同样的价格抢走很多法拉利名下的客户。AM急于想，法拉利应该推出V6涡轮增压版，进一步满足我们穷人的幻想。
