前几年，大部分汽车公司和消费者对新能源汽车行业嗤之以鼻，但看到国家公布的政策优惠和个位数的汽车成本，他们都说：天啊，好香啊！
如今，许多汽车制造商已经加入了R&D的新潮流，并将新能源汽车的发展放在首位，尤其是在中国，制造汽车的新力量已经涌现。根据目前的发展趋势，到2025年，中国汽车市场的纯电动汽车或混合动力汽车将占全年销售车辆的15%-25%。
去年，中国汽车年销量为2576.9万辆，新能源汽车总销量为120万辆。如果纯电车或混合动力车的比例为15%-25%，销量将在375-625万辆左右。这样，哪家车企愿意为了剩下的几百万辆中立的车放弃这块大蛋糕？目前除了丰田和本田早期在混合动力市场的努力，很多合资品牌在这方面都是落后一步，尤其是纯电动汽车，投入可以说是微乎其微。然而，在新能源领域沉默的日产，现在却做出了一个让所有人都惊讶的大动作。
根据相关渠道，日产宣布计划在2025年停止向中国销售纯燃料汽车，代之以混合动力汽车和纯电动汽车。这也让很多人质疑日产野心太大，不能全面禁止燃油车。但是随着时代的大发展滚滚而来，日产对新能源和电力的智能化印象深刻，选择更好的发展方案也是可以理解的。
所以一个月卖六万的宣姨不要了？
答案是否定的。日产目前在国内只有一款纯电动新能源车，就是Sylphy纯电动版，它是在老Sylphy的基础上开发的，充分结合了燃油版Sylphy的优点。当然，宣仪的记录不需要编辑。常年占据汽车销量榜前两位，唯一能与之匹敌的就是大众朗逸。Sylphy纯电动版是一款结合了老款和新能源优点的车型，未来自然是一片光明。
取消纯燃油车并不意味着燃油车消失。每个人都需要明白一个道理。除非国家强制实施，否则汽车公司不会实施一刀切的方法，但这种可能性极小。日产被取消的车型指的是像老Sylphy那样的纯燃油车，但很有可能成为混合动力汽车或纯电动汽车。毕竟，如今的消费者对混合动力车型的青睐程度更高，这是一种新的、更高效、更方便的出行方式，而不是结合燃油车和纯电车的优势。
日产计划在2025年前推出8-9款新车型。车型的动力组合是纯电动和混合动力。此外，日产将于2021年推出“e-power”车型，这是中国首次推出配备自主混合动力的汽车。在纯电车领域，日产将推出新型Ariya纯电动汽车。
虽然长安、BAIC、海马也宣布五年内停止销售燃油车，但日产这次的行动可以说是给合资品牌树立了一个好榜样。虽然全面电气化的决定紧跟时代潮流，但在一定程度上还是说明日产的野心不小。
写在最后：
现在越来越多的家庭购买新能源汽车，所以日产这次大动作的意图非常明显，瞄准这块大蛋糕，率先抢占市场份额。当然，传统能源车型不会很快被禁止，但会与混合动力汽车和纯电动汽车共存一段时间。毕竟，汽车制造商和消费者都需要时间来消化新事物带来的变化。
