今年，国内新能源汽车市场发生了很大变化，造车新动力的销售模式也在不断变化。尤其是特斯拉，通过一系列方式不断降低汽车价格，逐渐拉近我们与电动汽车的距离，同时进一步挤压新能源汽车的市场份额。
特斯拉今年通过降价在中国赢得了很多人。特别是MODEL3在国内真的已经上市了，月订单一直保持在一万多台。今年在中国的总销量已经接近9万辆，特斯拉的市值已经超过了传统汽车龙头企业丰田和大众集团的总销量。
可能现在还有很多人不接受新能源汽车，但是这个国家的智能和环保大趋势给了我们方向。在一些三四线城市，充电桩还没有普及，很多人觉得不方便。我开的是汽油车，如果没油可以加油，马上就可以。但是电动车不一样，中间怕没电。即使有充电桩，充电也要几个小时，不仅麻烦而且费时。但是在一线城市就不一样了。其实现在很多地方都有公共自助收费场所，使用起来也很方便。随着新能源汽车的兴起，消费者以前的许多担忧都得到了解决。现在车辆续航里程已经超过600，足够你一天的长途使用了。还支持手机一样的快充慢充。MODEL3在市场上备受瞩目，号称最虎的车型。目前国内有两种版本，长寿命版本和标准寿命版本，电池容量不同。
特斯拉的技术元素还是很时尚的。就连几年前做的产品，现在也还很新鲜。很多人喜欢它的外观，大轮子，伟大的运动，伟大的技术。那么内部是什么样的呢？一进去就发现自己不是坐在车里，而是像一个装饰着清新、典雅、简约的饰品的小房子。
它连仪表板都没有，很空。所有的操作都集中在这个巨大的屏幕上，比如速度，导航，智能控制。
这个操作真的方便吗？首先，我们使用导航最多。开车的时候，我们的视野是向前看。但是如果我们在中间的大屏幕上导航，就会摇头翻滚，增加道路行驶安全系数。如果可以安装抬头显示器，这方面的风险因素可以降低。
即使这样，我相信很多人都不习惯第一次操作这款车，因为很多驾驶控制习惯和我们传统的燃油车不一样。中控的很多功能可以满足我们的需求，比如玩游戏，看电影，听歌。
我们知道电动汽车给我们带来的好处。除了环保省油，它们还带来了比燃油车更丰富的驾驶体验。model 3 275马力，扭矩404 Nm，不受变速箱约束，0到100 km加速时间为5.6秒。如果放在传统的汽油车上，只有那些小钢炮能做到。方向盘灵敏度还是很准的，转向手感也不错。但是在行驶过程中，这辆车的隔音效果并不理想，风很吵，让人很不舒服。
无论什么车，安全第一，驾驶体验第二。近年来，新的造车力量取得了良好的成绩，但仍有很长的路要走。随着销量的增加，一系列安全问题也慢慢显现出来。
