说起现在流行的A0级小轿车，相信很多人首先会想到本田的神车——飞度，飞度的口碑和销量确实不错。但其实在小汽车市场，曾经有一款车可以和神车飞度竞争。
那就是小汽车之王，——大众Polo，曾经压在他下面的飞度！然而那只是当年的辉煌历史。由于更换的失败和价格的膨胀，大众Polo已经不再是小汽车领域的王者，月销量也就几千台，相当孤独。
公众自然不愿意看到自己的“摇钱树”在对手处得还不错的时候如此落寞。除了重量级车型高尔夫8(指导价：12.98-1658万元)上市，大众即将推出新款Polo，希望能抗衡飞度。
大众POLO换钱
高尔夫8
从效果图来看，新款马球的正面采用了与新款高尔夫8相似的设计。进气格栅狭长，内饰银铬装饰。整体造型明显比现在的车激进很多。下围造型也采用了黑色前唇和目前流行的三级进气口设计，运动氛围相当浓郁。
但相比外观的大幅改变，新款Polo的内饰变化基本可以用极小来形容。整体造型仍与现金一致，仍采用传统的变速杆造型和手刹。中控台略微偏向驾驶员侧。唯一可能改变的是汽车系统。这波操作很受欢迎。
动力方面，国外版Polo有1.0T、1.5T、1.5L三种动力选择，但如果进口到国内，估计只有目前的1.5L动力，搭配5MT或6AT自动手动挡。1.5L发动机最大功率达到83kW(113马力)，峰值扭矩145n m，虽然数据较弱，但比耐用要好。
从本田家族主导小型车市场的情况来看，POLO升级是好事。但江歌并不看好自己变脸后能否反击飞度。一方面，除了现在的大众Polo动力明显弱于本田飞度之外，外观、车身尺寸、配置其实并不比飞度优越。
另一方面，目前Polo销量不如Fit的主要问题是价格。原来的老大众Polo(2018)卖了7.79-11.49万，价格基本符合老飞度(2020，7.38-10.28万)。但马球的价格立刻飙升至99900-1239万，比老款贵了2万。
产品实力升级，价格上涨可以理解，但是现在贵到2万。现在本来不到10万的车只能赢，消费者自然不高兴。所以那些想从大众Polo入手的网友认为它最应该做的是降价，而不是换钱。
而且这次降价不能是一万或者几千的小打小闹，一定是二三万的大降价。毕竟现在它的公众队友普遍有2万多的下降，它的敌人飞度虽然不优惠，但已经装备了8.18万的自动变速。
飞度的强势崛起，证明了小汽车市场还有黄金可挖掘，大众继续把心思花在Polo上显然是正确的。但是，目前大众Polo最关键的问题应该是定价。大众与其关注换钱，还不如关注给点实实在在的好处，销量会更好。你怎么想呢？
