说起贾跃亭，我想大家都知道，作为乐视的创始人，曾经很辉煌。乐视巅峰时期，堪比互联网巨头阿里巴巴和JD.COM。当时其个人资产高达数十亿，产业链覆盖影视、手机、电视。
在乐视成功上市之前，贾跃亭创办的乐视也经历了波折。乐视视频网站上线后，面对市场上盗版猖獗的各大视频网站。贾跃亭没有跟风，打着版权保护的旗号，购买影视版权，尊重作者的劳动成果。很多盗版影视剧也向乐视视频抛橄榄枝，乐视也上门，低价大量购买影视版权，打着自己的旗号。乐视的视频资源也在一定程度上得到拓展，越来越多的追剧者逐渐成为乐视的铁杆粉丝。与此同时，乐视的影响力越来越大，越来越多的人熟悉它。
作为一名雄心勃勃的年轻企业家，贾跃亭并不局限于互联网领域。在过去几年中国新能源汽车出现的初期，贾跃亭目光敏锐，拓展业务开发新能源汽车。虽然新能源汽车是未来的趋势，但要知道，开发汽车，建设自己的生产线，需要的资金和开一个乐视网一样多。但对于当时正处于风光无限期的贾跃亭来说，并不担心这个，他把所有的钱都投入到了自己创办的电动车创业公司法拉第FF。当时他也在国内生产FF91模型车，出道后得到了非常好的订单。
然而好景不长。2018年上半年，乐视开始爆出负面消息，拖欠供应商货款。差距越来越大，导致恒大为首的投资企业撤资，资金链断裂。短短半年时间，曾经强大的乐视帝国宣告破产，贾跃亭也负债数十亿。生活中，结婚多年的妻子和他离婚了。可以说，贾跃亭当时陷入了人生的低谷。
但即使贾跃亭没有轻易放弃，他还是把自己的股份全部转让给了债务人，让债务人持有法拉第FF项目的股份，自己为法拉第FF项目工作。2018年下半年，我带着还在研发阶段的电动车创业公司法拉第FF项目，离开美国，全力以赴。
好事多磨。经过近两年的时间，贾跃亭创立的法拉第FF91模型也已经成功量产。这个批量生产的模型只是为了目前的实验测试。前段时间刚刚得到两大金融机构的全力帮助，完成了4500万美元的债务融资，可以说给法拉第FF项目注入了新的动力。
法拉第FF91上市后，将首先在中国和美国销售。据知情人士透露，法拉第FF91在中国上市后价格将超过200万，远高于特斯拉市场上最昂贵的型号。
动力方面，法拉第FF9搭载130 kw的电池，最大功率783KW，最大马力1050 HP，最大扭矩1800 Nm，100 km最快加速2.39秒，最大充电功率200KW，最大续航里程700km。可以说是世界上最快的电动车之一。
在室内设计上，法拉第FF91极其科幻。车上有11个液晶屏。车内的所有基本操作都可以通过显示屏完成。中控采用15.4寸液晶屏，后排配27寸大屏幕。可以说功能配置非常丰富。后排座椅采用两个零重力座椅，可以60度调节，还配有座椅加热、座椅记忆、座椅通风和座椅除湿，大家对此怎么看？欢迎在下面的评论区留言。
