你觉得合资车的中型SUV现在值多少钱？
在汽车市场衰落的今天，主流合资车价格纷纷下跌，更别说一些冷门或者不是特别热门的车型了。然后我们来说一个雪佛兰旗下的探索者。这种模式既不是冷门品牌，也不是小众模式，只是销量不高。
今年7、8、9月，探险者分别售出2861辆、3713辆、3861辆。数据在账面上并不高，你要知道这样的销量是靠探险者以巨大的优惠利润获得的。这种探索者模式的实际综合能力如何？我们来看看。
雪佛兰探索者的厂商指导价是16.99万元到24.59万元，这款探索者型号最优惠降价高达8万元。虽然各款的优惠价格区间并不一致，但总体来说优惠价格区间还是很令人满意的。
在外观价值上，这款探索者型号也表现非常出色，至少远远超过了这个价格应该带给我们的设计惊喜。它的整体外观以凌厉的动作为主，整个车身的线条设计夸张，很有运动感。特别是它的大灯，配有镀铬装饰条，给我们提供了变形金刚的视觉冲击。
在车型的侧面，可以感受到这款探索者车型带来的长度优势，这款车型配备了R19大轮圈，使得运动氛围更加突出。后部的肌肉感也相当到位，整条线与车前呼应。但排气管的设计有些随意，采用单排方形排气孔设计。这种设计感觉是五年前的产品，不太好找。
总的来说，我个人觉得这个探索者模型的外观没什么好吐槽的，美国肌肉感的创作还是挺不错的。
探索者车型的内饰部分也极其坚韧，整个内饰采用了更加独特的设计风格。比如它的出风口是叶子形状，用铬镶边包裹。在很多细节上，这个探险者用红线装饰，增强了这个探险者的运动气息。
从车身尺寸来说，这个探索者的长、宽、高分别为4646/1843/1684mm，轴距为2725mm。虽然这款探索者车型号称是中型车，但是从这样的数据来看，我们的朋友应该明显感觉更像是紧凑型SUV，与我们传统的中型车有一定差距。所以我个人觉得这款探索者的车尾空间比较国产，宽敞度足可以家用，但是要说有多舒服，这款确实需要加油。
那么，这个探索者的三个部分表现如何？会不会是很多朋友认为的三缸发动机？
其实并不是这样。这款探索者车型有2种动力，分别是1.5T涡轮增压动力和2.0T涡轮增压动力。两个动力系统都设计有四个气缸。这两台发动机的最大功率分别为169马力和237马力，峰值扭矩分别为250牛米和350牛米。至于变速箱，有六速自动手动变速箱和九速自动手动变速箱。细心的朋友可能会发现，探索者的动力系和别克的Encore非常接近，当然，两者的渊源是一样的。
底盘部分，探险者使用的四轮独立悬架，前麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬架，高装备车型采用适时四轮驱动系统。至于调整，太辛苦了。喜欢运动的朋友应该能适应，喜欢日本沙发的朋友需要适应。
总的来说，我觉得这款的性价比还算不错。外观很运动，内饰设计也很好。至于动力总成和底盘结构，没有一点丢失。那么问题来了，是选择自有品牌SUV还是合资中型SUV更有面子？欢迎留言。
