3000亿元在任何领域都不是小数目。
作为近年来国内知名的新势力造车企业，威来汽车在头部的市值超过4000亿元；第一阵营的理想车市值约1341亿元。也就是说，3000亿元可以收购一家汽车公司，而SAIC打算用这笔巨款来“赌”这场全面的智能改造。
4月9日，在SAIC零捆绑SOA平台开发者大会上，SAIC正式宣布，在“十四五”期间，将在智能电动汽车等创新领域投入3000亿元，全面转型为高科技企业。
具体而言，在智能网络连接领域，SAIC将围绕“135”战略理念加快自主创新。其中，“一”代表“以用户为中心”；“三”代表智能网络化产品、智能网络化系统、智能网络化生态三大方向；“五”代表软件、人工智能、网络信息安全、大数据、云计算五大核心技术能力。
事实上，“开发者大会”这个名称在消费电子行业更为常见。苹果、谷歌、华为等公司会让公司通过开发者大会向开发者展示最新的软件和技术。现在，第一次将“开发者大会”的概念移植到汽车行业，足以看出SAIC在智能转型阶段的雄心壮志。
在汽车行业打造“安卓”
SOA平台是指面向服务的架构。这个概念在IT和互联网领域发展了近20年，比如划分手机市场的苹果和安卓操作系统。然而，在尚未形成气候的汽车行业，SAIC希望成为这一规则的制定者。
为此，在去年由SAIC软件中心更名的“SAIC零梁”SOA平台开发者大会上，宣布推出“银河”智能车全栈解决方案。包括集中式电子架构、集成云管理的SOA软件平台、智能车数据工厂等核心技术系统。
其中，“中央集中式电子架构”就像是智能汽车的“骨架”，可以实现可插拔、可更换、可升级的硬件。“云-管理-集成SOA软件平台”就像是智能车的“大脑”，可以实现软件的买卖和定义。“智能车数据工厂”是一个流动的“新鲜血液”，可以不断挖掘数据的价值，反馈算法模型的训练和迭代升级，赋予智能车不断进化的能力，使智能体验更加极致，更加个性化，更加感性，更加理解用户需求。
“我们向消费者、汽车公司、供应商、从事软件开发的极客以及一些第三方软件公司开放SOA架构。通过我们的SOA平台，他们可以设计一些自己喜欢的数字体验功能。这是战略创新，不是单一的突破性创新，可以推动整个行业。”SAIC总工程师祖思杰说。
简单来说，Zero Bundle想做的就是成为一个类似于手机领域的“安卓”系统。在这个操作系统上可以进行各种开发工作，可以调用汽车上近1000个硬件，并像智能手机一样带来大量的应用软件。
“从用户层面来说，在过去，我们将车辆交付给客户后，很少有接触。但是在智能联网汽车时代，如何才能更好的接触到用户？SOA是起点。同时，SOA是我们满足成千上万用户需求的技术支撑。这是SOA平台的第二个立足点。——是真正以用户为中心的。”祖思杰说。
智基L7
据悉，SAIC零梁为开发商开通了680项车尾服务、980项云服务、260项数据服务，覆盖汽车设计与控制、智能驾驶、信息娱乐、智能网络连接、数据培训等20多个领域。
此外，搭载零束SOA架构的智基L7也登场亮相。据智基汽车透露，智基L7将在上海车展正式面向大众，3000款天使版L7将投入预售。
五年，3000亿元，向高新技术企业全面转型
然后，如何在五年内花掉3000亿，祖世杰还谈到了SAIC未来的规划：新一代架构、软件系统、未来智能车的L2-L4级布局。
根据国家“十四五”计划，到2025年，电动汽车的比例将达到20%，这是任何一家汽车公司都需要考虑的时间表。
数据显示，2020年，SAIC将实现汽车年销量560万辆，同比下降10.2%。然而，其新能源汽车销量为32万辆，同比增长73.4%，成为集团年度业绩的亮点。
其次，祖思杰指出，智能网络连接是汽车公司的主要赛道，预计2025年L2智能驾驶的普及率将相当高，相当比例将达到L2 PLUS。SAIC型阵列是最全面的，这意味着新的
一代电子电气架构需要适配所有车型。“只有用的人越多，它的成本越低，越有可能往下面走。所以我们目标，将来希望第三代架构能够适配越来越多车型。同时，我们在研发第四代架构，在这个过程中，要完成转型，一定要投入。”
此外，祖似杰也表示，现在要在上汽集团的车型上安装这么多的软件，整个设备工厂相关的体系也要进行改造，这个投入非常大。同时，整个智能车的全生命周期经营运作的体系，就是时时刻刻触达每个用户，甚至不断OTA等，投入方向也会比较大。
当然，在这样一场声势浩大的转型中，上汽集团也需要不断开拓“朋友圈”进行协同发展。此次大会现场，百度、腾讯、华为等多家互联网科技公司前来站台，一并谈到了自身与上汽SOA之间的可能性合作。
例如，华为智能汽车解决方案BU总裁王军表示：“华为有两方面可以跟SOA平台一块合作。首先在电子电器架构方面，华为可以提供中央网关、算力的控制器产品。二是更重要的是软件服务，未来，开发者多了之后，网络安全与车的信息安全问题要解决，华为在ICT领域有三十多年的经验，可以与零束一块合作开发或者服务。”
毫无疑问，汽车业正面临百年未有之大变局，在这场智能电动汽车领域的战场之上，上汽零束SOA开发者大会的发布，让人看到上汽已经为智能电动汽车的研发构建了软硬件基础，向着转型迈出了坚实的一步。
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