巴黎是座浪漫的城市，但也是座华丽的城市。华丽对于一个城市来说是一个非常高的肯定，与现代化与否无关，因为这些特征并不冲突。华丽让这座古城始终保持着贵族气质，丝毫不夸张。
这种华丽的形式也被法国人移植到汽车上。另外，想要独立的思维，让法系车成为最有特色的流派。设计师赋予了汽车想象力。这种特质类似于五六十年代的美国车，但是美国车更粗糙，法国车更精致。
标致和雪铁龙都完美继承了这一特质。甚至跑车行业的领头羊布加迪也有同样的想法。既然造车，就要做最特别的。DS自诞生以来，就有着独特的设计语言。即使你知道法国车经常刻意追求个性，即使用力过猛，也很少有人会吐槽设计，因为这种想法造成的华丽外观，是印在法国车骨子里的。DS7的设计更进一步
我们可以从设计上区分DS7之前的车型和DS7 (DS9)之后的车型。虽然之前的设计比较独特，但是无论是外观还是内饰都缺乏一些精致感。当然，这种细腻的感觉很难从大体轮廓上看出来，必须从细节入手。
DS7大灯腔内的三盏LED灯惊艳无比，从正面看像宝石，从侧面看则是DS LOGO。下方还设有与激光雕刻的3D全LED尾灯相对应的菱形图案，可以更好的散射LED光线，形成独特的视觉效果。这三个LED灯并不华丽。这些模块可以旋转和倾斜，以扩大或引导光束照亮道路，并扩大或缩小照明范围。不仅醒目，而且很实用。
尾灯点亮后，与穿过复杂切割玻璃或宝石的光线非常相似。因为灯腔内的切割线非常复杂，不像大灯的刺眼，尾灯散发出一种柔和的气质，极具辨识度，视觉上能让人感到温暖。
与之前的车型相比，DS7的内饰有了明显的变化，以法国标志性建筑为灵感，提供了五种受巴黎街区启发的内饰风格，分别是巴士底广场的巴士底狱、帕西的帕西、里沃利的里沃利、歌剧院的奥普拉和运动的表演线。这些室内风格都以卢浮宫为原点，向外辐射。
这一变化使得DS7的内部看起来不那么硬核了。要知道DS6的天窗控制机构类似战斗机上的按钮，过于激进，更适合跑车。在保持高度个性的同时，DS7要温和得多。同时也加入了巴黎钉纹等华丽元素，贯穿整个DS7设计。
爱信8AT带来的变化是显而易见的
DS7不仅采用多连杆独立悬架，还配备了PHC魔毯悬架系统。该系统可以实时扫描分析前方路况，并在15毫秒内提前调整悬架硬度。要知道这不是一个简单的阻尼可调悬架，而是一个能立即适应路况的软硬可调悬架，这是其他车辆在这个水平上做不到的。
发动机保持不变，但变速箱较之前车型有所升级，6AT变速箱换成了8AT。这带来的好处是它有更大的传动比范围，这样车辆就可以兼顾加速所需的动力和巡航所需的低速。另外，这款爱信8AT变速箱足够流畅，所以DS7在任何路况下驾驶都足够舒适。
主动安全系统是一个非常重要的环节，很容易被人们忽视，因为人们更关心汽车的碰撞安全，但主动安全系统可以尽可能地避免碰撞。DS7在主动安全系统中各方面都有配备，并配有夜视系统，可以自动识别前方数百米的人和动物，大大保证了夜间行车的安全。
DS7还提供L2级自动驾驶体验，帮助驾驶员轻松出行。系统支持具有跟随走走停停功能的自适应巡航，可自动控制速度，识别行驶路线，修正行驶轨迹。无论是遇到堵车还是在高速公路上行驶，都能给驾驶员带来省心舒适的驾驶体验。
一般来说，DS7的外观变化相对于国内现有的DS车型来说并不具有颠覆性，只是细节更加到位，在保留个性的同时更容易被更多人接受。内饰延续了DS品牌天马行空的风格，更加柔和奢华，是最具特色的内饰设计之一。变速箱和发动机的全面升级让车辆更有信心。至于售价，肯定比同档次的BBA车型低很多，也使得其竞争力大大提高。
