进入第四季度以来，汽车公司开始了最后的冲刺。许多汽车公司最近公布了10月份的销售数据，显示出显著的增长势头。
据协会数据，今年10月份乘用车产量202.9万辆，同比增长6.6%；今年1-10月累计生产1486.6万辆，同比下降10.2%，产量下降169万辆。10月份豪车产量同比增长27%，合资品牌同比增长5%，自主品牌同比增长4%。但德国豪车和日本豪车产量较9月份下降约12%。
一汽红旗每次都是第一个公布销售业绩的，自开业以来销量一路攀升，更倾向于在月末最后一天公布销量，这样其他车企永远赶不上红旗的速度。我只想说这个操作：销量高，自信，不再是以前红旗没有销量的时代了。不仅不敢提前宣布销量，而且根本不会宣布销量。
一汽红旗10月份销量2.3万辆，同比增长93%，连续3个月销量超过2万辆。虽然年初各车企销量受影响较大，但一汽红旗基础系数低的品牌实现月度销量增长相对容易，但红旗销售业绩还不错。
11月6日，吉利汽车公布了10月份的销售报告。吉利汽车10月份销量140026辆，同比增长约8%，环比增长11%。吉利汽车已连续三个月实现同比增长两倍。2020年疫情过后，吉利汽车基本恢复。
吉利汽车1-10月共销售1015498辆，完成年度132万辆目标的77%。吉利汽车要想实现年度目标，11月和12月每月需要15.5万辆以上。按照2019年的平均销量，大概是14万辆左右。销量同比增长，吉利汽车实现年目标132万辆基本没问题。11月6日，长城汽车宣布10月份销量为135559辆，同比增长18%，环比增长15%。从1月到10月，销量总计816，249辆，同比下降2.7%。10月，长城汽车也实现了环比和同比双增长，年销量累计下滑，表明长城汽车整体需要加油才能超过2019年的销量。
10月长安汽车自主品牌：长安汽车和长安
欧尚(参数|图片)和长安凯成总销量161465辆，同比增长30.5%。其中，乘用车销量112，153辆，同比大幅增长47.1%。
具体车型方面，UNI-T(参数|图片)售出11227辆，CS75(参数|图片)、CS55(参数|图片)、CS35(参数|图片)分别售出30963辆、13440辆、8977辆。长安一栋卖了20405辆，长安芮城CC卖了4591辆。
长安欧尚10月卖出13730台；长安凯成售出10852辆。
零售额方面，10月份豪车零售额同比增长30%，9月份同比下降6%，仍保持强劲增长态势。自有品牌零售额同比增长6%，环比增长14%，市场占有率37.9%，同比下降0.3%。10月份主流合资品牌零售额同比增长6%，但比9月份增长1%；其中，日本品牌的零售份额为23.9%，高于德国品牌的23.7%；美国品牌持续走强，占比9.6%，同比增长1.2个百分点。
其中，9月份新能源市场继续保持良好表现，销量再创新高。
今年10月，新能源乘用车批发销量突破14.4万辆，同比增长119.8%，环比增长15.9%。其中，插电式混合动力汽车销量2.3万辆，同比增长58.6%，批发销量
比亚迪新能源10月份销量达到22045辆，同比增长80%以上，环比增长18.5%，在当前新能源汽车市场下行的背景下无疑是非常光明的。
此外，威来、理想、魏玛、小鹏、何忠、零跑等新动力汽车公司的表现也非常出色。长城汽车和广汽新能源也实现了快速增长，大型汽车集团的新能源分化开始加剧。
再过不到两个月，2020年就要结束了。从目前的情况来看，11月和12月的汽车市场表现并不十分明朗。各大汽车公司要想在年初实现目标，只能在剩下的两个月里做最后的冲刺。
