严格来说，扣除八天假期，10月份实际工作日只有20天左右。虽然人们预计两天假期会对汽车销量产生一定的影响，但是从目前为止已经曝光的各大品牌的销量数据来看，汽车市场的情况还是很好的：国内各大品牌的销量增速普遍超过两位数，大部分品牌的增速甚至超过30%！
(部分主要品牌成长表)
长安：充满后劲
虽然看到长安福特推出的探险者销量在10月份已经超过26305辆，还是颇为意外，但本文只讨论长安集团旗下长安乘用车的销量，为——辆。事实上，从整个市场来看，长安汽车乘用车的推广步伐非常明确：第一波“PULS”系列将CS75的月销量推至30963辆，第二波UNI-T单月销量稳步突破1100辆。
伴随着一波又一波的高潮，长安欧尚汽车，其欧尚X5的月销量稳步上升至13730辆。
更可喜的是，长安汽车第三波高潮即将到来。自北京车展亮相以来，长安汽车最新产品——UNI-K再次以其惊人的关注度打动了众多国内外车迷，增长潜力更是不言而喻。
广州汽车：新能源闪耀
10月，广汽集团旗下的“田亮”——广汽丰田和广汽本田年内累计销量均超过60万辆，甚至丰田汽车在看到中国市场的势头后也上调了利润预期。
对广汽集团来说，2020年自主品牌的崛起尤为突出：从自主品牌来看，广汽传祺10月份销量30629辆，同比增长22.8%，连续四个月实现正增长，复苏进程势不可挡。
车型方面，10月份GS4自行车销量突破1.1万辆，GS4系列销量连续6个月突破1万辆；MPV家族售出9143台，M8售出4646台，同比增长102%；在推出的第一个月，GS3power售出了近5000辆汽车。
其实增长数据更耀眼，这就是广汽新能源的增长：10月广汽新能源销量7106辆，同比增长57%；1-10月累计销量45797辆，同比增长723354辆。今年疫情过后，新能源汽车销量一度下滑，累计数据也不好。所以广汽新能源的突然出现，证明了高端智能的Aen系列取得了巨大的成功。
吉利：高端发展此时，11月1日正式上市的吉利CMA超级母公司第一款宽体车吉利星瑞还没有开始开发。即便如此，吉利10月份的销售数据已经连续第三个月实现了同比和季度环比双增长。
吉利汽车10月份售出140，026辆，同比增长约11%，同比增长8%。根据这一数据，今年1-10月，吉利汽车总销量已突破百万大关，达到1015498辆，仅比全年132万辆的销售目标低23%。剩下的两个月，吉利完成年度任务没有太大悬念。
事实上，吉利汽车的销售数据中，还是有“幕后黑手”的，包括正在撒谎和赢钱的吉利郝跃，以及刚刚上市的吉利星瑞，都还没有发力。此外，在吉利新能源产品阵营中，几何A、几何C、帝豪EV、帝豪GSe等产品成为吉利汽车的主要车型。10月份总销量为5826辆。随着新能源汽车的增长势头，
当然，最值得注意的是吉利的高端品牌柯灵。柯灵10月份的销售数据尤其引人注目。月销量——辆，达到21868辆，增幅55.78%。实现了连续第七个月翻番增长！
长城：海外浪潮
说到性能最好的‘双循环’中国汽车品牌，长城汽车是唯一一个。国内外市场的大幅增长为长城汽车2020年的完美结局奠定了坚实的基础。
先看中国，长城汽车的“大狗”、“坦克”、“猫”、“长城枪”等一系列年轻高端的新产品，开始陆续在各个市场上发力。10月，长城汽车销量达到135，559辆，同比增长18%，环比增长15%，创造了新的月度销量。
1-10月，长城汽车累计销量达到816，249辆。按照长城汽车目前几款新产品的上市节奏，年内破百万不是问题。
具体到长城旗下品牌，哈弗品牌10月份销量97950辆，同比增长13%，环比增长24%；1-10月累计销量达到542，931辆。其中，哈弗H6作为中国SUV行业的“老大哥”，10月份售出52，734辆，同比和季度环比增长30%。其中，第三代哈弗H6的销量已经达到20775辆，这表明它已经与上一代哈弗H6取得了成功。“跳槽”，即将上市的哈弗大狗也在一个月内实现了10058辆的销量，实现了新产品的成功。皮卡行业唯一的长城皮卡10月份销量为20405辆，同比增长28%。这是长城皮卡销量连续第六个月突破2万辆，长城皮卡三大主打产品——长城枪、冯军7、冯军5分别位居皮卡市场单车销量前三。
此外，WEY品牌和欧拉品牌10月份分别实现销量9076辆和8011辆，其中欧拉品牌同比增长352%，环比增长21%！
当然，如果只看增长数据，长城汽车还有一个超过三位数的增长数据，——。10月，长城汽车海外销量同比增长148%，充分体现了长城汽车“双循环”同步的优异表现。
奇瑞：旗舰双爆
奇瑞汽车数据发布，有着强烈的事业心，——金，九银十银，然后发力‘双十一’。在这种不断上升的进取精神的推动下，奇瑞汽车10月份的销售数据也非常好：10月份，奇瑞集团售出8.8万辆汽车。其中，奇瑞汽车销量达到54602辆，同比增长35.2%，环比增长29%，连续5个月保持同比和环比双增长，并创下今年月度销量新高。
奇瑞超过30%的增长源于其两款旗舰车型，这两款车型已成为典型的“爆炸性产品”。10月份刚刚推出的Tiggo 8PLUS旗舰SUV，与新一代的Tiggo 8一起，带动了整个市场的‘Tiggo’热潮。所有Tiggo产品的销量已超过4万辆，达到4.0702万辆，同比增长58%，环比增长30.5%。
其中，Tiggo 8系列销量16399台，同比增长24.7%，环比增长28.4%；
新一代Tiggo 7销量8035台，同比增长842%，环比增长18.7%；
新一代Tiggo 5x销量9921台，同比增长27.8%，环比增长28.5%；
Tiggo 3售出6347辆，同比增长61.3%，环比增长65.2%。
与Tiggo系列SUV的高速增长同步，奇瑞的汽车增长了33，354辆，Arrizo系列产品销售了7，917辆，比上个月增长了19.1%。
10月，奇瑞将一路唱到年底。新能源市场获悉，奇瑞新双十一补贴政策即将出台，未来两个月将是大赚一笔的大好时机！
红点观察
相比简单的数字，更关注的是中国品牌高端子品牌/产品的快速增长。从目前的产品结构到产品实力，整个中国品牌阵营完成了一轮‘向上’的转型。通过这次大的升级，中国品牌的产品在设计、动力、技术等方面都大大缩小了与合资产品的差距，甚至在很多领域超过了同级别的合资产品。
因此，在中国品牌的销售数据中，高端产品和高端品牌的增速普遍明显。可见，这些‘向上’的成就已经被消费者接受，转化为强劲的增长极！
