上周五，一辆行驶5万多公里的江淮锐锋来到工厂检查。车主描述的问题是开车时有明显的嗡嗡声。速度越高，噪音越大。主人说这样的异响已经有一个星期了，希望师傅好好检查一下。
师傅收到车后，先把车开走路试，开车时有很大的嗡嗡声，可以判断声音来自左前轮。根据师傅的维修经验，这很可能是左前轮轴承损坏导致的故障。
为了进一步确认故障，师傅把车开到维修站，准备举车检查。下图是瑞丰S3的右后方。
师傅把车举到离地一米左右，先放空档，双手快速转动左前轮，能听到轻微的嗡嗡声，但转动其他车轮时没有声音，可以确认是左前轮轴承的问题。那这个应该怎么修？
师傅说维修不难，左前轮轴承可以更换，但转向节需要拆卸，预计两小时内完成。工时和备件成本差不多。业主知道维修费用后，直接同意维修。如下图所示，左前轮已拆下。
如果要拆转向节，更换轴承，需要拆与转向节连接的半轴螺母、制动钳总成、制动盘、球头，确实有点难度。如下图箭头所示，制动钳总成已拆下，橙色区域所示的螺孔是将制动钳固定到转向节上的螺钉安装位置。
如下图所示，这是转向节后部的情况。从下往上看，蓝色箭头表示转向外横拉杆的球头，红色箭头表示下臂的球头。两个球都需要拆下来，师傅也检查了状态，没有问题。
橙色箭头表示半轴外球笼，可通过拆下其外大螺母从转向节中心拉出；绿色箭头表示制动油管，只需移动到一边；车轮速度传感器安装在绿色方框中所示的位置，该位置已被拆下。
如下图所示，转向节已拆下。橙色箭头表示车轴外的球笼外侧，齿的位置安装在转向节内的轴头内圈；蓝色箭头表示转向外转向横拉杆的球头弯曲。如绿色箭头所示，制动钳总成已由主制动钳系在阻尼弹簧上。
如下图所示，这是拆下的转向节总成，异响轴承在橙色箭头指示的位置。绿色方形区域连接减震器，绿色圆形区域固定制动钳，橙色圆形区域连接下臂球头，橙色方形区域连接转向外横拉杆球头。
转向节拆下后，师傅需要先将轴头与转向节分离，可以用锤子完成。我们来看看下图。绿色箭头表示轴承内圈卡住的轴头；橙色箭头表示轴承的另一部分仍在转向节内，需要按压。
师傅把轴头上的轴承内圈擦干净，指着轴承内圈上的小坑，也就是下图箭头所示的位置，说这是轴承异响的根源。上图橙色箭头所示轴承内部的钢球在这样一个不光滑的内圆上旋转时，肯定会有异响，快速旋转时的声音是嗡嗡的。
如下图绿色箭头所示，这是一个需要更换的新轴承，必须用液压机来更换。此外，还有另一种类型的车轮轴承，其中轴承和轴头是一体的，所以
据师傅说，很多车开到一定里程后，基本都会出现这种情况下轴承异响的问题，有的是前轮，有的是后轮。它的异响很典型，就是嗡嗡声。车速越高，嗡嗡声越大，甚至可以感觉到车内明显的震动。
而且车轮轴承异响的检查也很简单，可以用双手举车转动轮胎，也可以挂上档转动车轮，然后用专用听诊器检查。保养也很简单，换哪个坏了，直接换轴承。
最后，希望这个维修案例能对骑手有所帮助！
