任何一个喜欢越野车的人都知道，要想真正玩越野，就必须去普通车辆开不了的地方享受。为了到达普通车辆无法行驶的地方，极其美丽却无法到达的地方，对越野车最基本的要求之一就是必须“硬”，无论是动力还是底盘都必须足够坚固坚韧！
然而，随着汽车新四化的发展，人们对普通汽车和越野车的追求开始更加舒适和智能化。在准确把握用户需求的基础上，长城汽车花了5年时间，近200亿元打造了中国第一个智能专业越野平台，——坦克平台，既满足了人们对越野车的刚性需求，又满足了人们对舒适性和智能化的追求。
2020年11月10日，“科技长城”系列公开课第二讲正式登陆直播室。长城汽车坦克平台建筑师孙、知名汽车KOL/坦克平台第一拥有者亲临直播室，揭开“科技长城”第二个谜团，从三个角度为用户分析坦克平台的核心技术。
坦克平台作为长城汽车向全球科技旅游公司转型的战略工作，不仅是长城汽车积累的必然结果，也是长城汽车战略转型的重要举措之一。正如工程师孙所说，我们小时候都有“开罐”的梦想，罐台的产品也能有罐一样的性能，给用户“开罐”的快感。
坦克平台具有全球化、智能化、模块化、高可靠性、高灵活性五大特点，具有同级最佳强大动力组合、极限越野能力、智能越野模式三大核心优势。
动力方面，坦克平台涵盖ICE、PHEV、HEV三种动力形式，常规高效发动机达到同级最佳发动机热效率的38%。与中国首台立式9AT变速器匹配，扭矩密度和齿比跨距领先于同级别，实现了更轻的重量、更好的动力性能和更高的效率。坦克平台的3.0GDIT 9AT P2动力组合也堪称世界上最强的越野动力，总功率380kW，峰值扭矩750N m，为坦克平台的极限越野提供了强大的动力保障。
在越野配置方面，坦克平台配备了可靠的硬核智能四轮驱动系统、大行程主动悬挂系统、电控减震器、主动稳定杆和三个差速锁等。前后轴实时最大驱动力分配范围可达0 ~ 100%: 100% ~ 0，在狭窄的越野空间转弯，从容应对各种复杂路况。
涉水条件下，坦克平台还可以通过安装在整车上的雷达探头实时检测水面深度，为涉水场景下的越野行驶提供了强有力的保障。此外，在越野爬行模式下，可以解放驾驶员的双脚，缓解疲劳，从容搜索避障路径，从而安全通过复杂的越野道路。
智能方面，坦克平台配备AI互联、OTA技术、L2自动驾驶等智能配置，达到世界顶级水平，满足全球用户对智能专业越野的迫切需求，为全球用户提供更加时尚、便捷、舒适的体验。
坦克300是坦克平台建造的第一辆硬核越野车。不仅够硬，还能满足用户对舒适性和智能性的需求。填补了国内高端越野车的空白，值得拥有。
