“坦克”作为硬核越野车平台，相对于“柠檬”这个属于长城的名字，显然是有很多接地的。11月10日，长城在网上讲座中分享了坦克平台的一些重要技术细节。定位高端坦克平台将成为未来长城、WEY等品牌高端车型的摇篮。
与我们固有的非承载式车辆不太注重电气化和电子架构的印象不同，长城开发了一个高度模块化的车辆平台，对电力驱动和电子系统相当开放，并针对极端路况优化了防腐、车身耐用性和被动安全性。坦克平台可以兼容各种轴距2750-3750mm的无载车身车辆，也可以衍生自不同的特定车辆。
为了应对测试中的70多种特定路况，坦克平台制造的车辆，包括释放的坦克300，都支持自动地形识别、越野爬行、电子全地形控制和转向制动辅助功能，方便增强车辆通过复杂狭窄路段的能力。
但同时坦克平台在电子电气方面还是相当开放的。除了热效率高的传统2.0T和3.0T内燃机外，坦克平台车还有衍生插电式混合动力汽车的可能(长城开发的立式9速变速箱集成了P2结构电机)，将降低硬核越野车的油耗，逐步向电气化转型。
目前，WEY品牌的坦克300款已经在长城汽车旗下发布。未来，长城将在坦克车平台的基础上，推出更多具有越山能力和各种车身结构的越野车。
