导游：日本的长途车豪华豪华，舒适让你难忘
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我们心中存在着怎样的长途汽车？近年来，长途汽车失控，从悬崖上摔下来，事故频发。结果，有些人宁愿等一天，也不愿坐长途汽车。国内长途客车一般都有乘客可以躺下休息的床位。现在这种车身结构变化不大！最近在日本经历了一次普通的“奢侈”教练，深刻体会到日本人为了安逸真的是“不道德”。今天我就给大家深入了解一下日本“长途运输”的宠儿——豪华长途车。
日本虽然国土面积小，但交通方式多种多样。飞机，新干线，电车，公交车每天都很忙。2018年，日本公交协会公布了2016年的统计数据，长途客车载客1.2亿，相当于日本总人口，所以日本发展迅速。近年来，日本的长途汽车服务，尤其是夜间长途汽车，打破了原有的“公共交通理念”。以前晚上坐长途汽车是一种“折磨”的印象。但现在，在日本，这种折磨似乎成了“享受”。
有四辆普通公共汽车。为了让更多的商务人士出行，保证在公交车上有更多的休息时间，日本设计了三排公交车，但即使有三排公交车，也有两种不同的分类。
上图为三辆独立公交车。旁边没人坐，可以保护隐私。
三排客车的座椅两侧都有窗帘，拉起后不会被左右人打扰，保证了乘客良好的休息空间。
上图是2 1路公交车的视图。右边两个座位非常适合长途旅行的朋友或情侣。每个座位还配有窗帘，以保护隐私。140度活动电动座椅是一级高铁配置，非常方便完美。
同样是2 1配置，但是上面显示的豪华配置非常抢眼。坐长途汽车不再是一件累人的事情，车内成了“运动时的休息空间”。日本人将这种配置命名为“重生”，并采用了尊重个人空间的遮阳设计。靠背下沉150度以上，车只有18个座位。
日本人不仅改变了公交车的座位安排，还在座位上做了很多努力。为了吸引不同的乘客，上图所示的座位经过特别介绍，名为“B-".”这个词来自法国，最初的意思是“美丽”。可见日本的公交车设计已经超出了乘客的使用范围，转向了美国。这种美女安全带上配有镜子，可以随时检查妆容。同时，他们还配备了高浓度负离子发生器，让乘客在路上也能美化自己的皮肤。脚底还有按摩器，简直就是“行走按摩器”！
同时，日本人考虑到“高”乘客的需求，专门设计了上图所示的大空间客车。肥胖者(如日本相扑手)和高个子乘客不再需要“缩座”。
值得一提的是，车上的厕所！通常厕所在车后面，后排没有座位。座椅的空间用于设置马桶，以保证马桶的空间。厕所设备齐全，除了一般的婴儿场所，还有吹风机、电动厕所等。完全可以满足旅途对乘客数量的需求。
事实上，早在1995年，一家运输公司就已经推出了两辆超豪华巴士。当时，有一辆名为“”的公共汽车在从新川到东京广崎的夜班车上。公交车上只有6个座位，每个座位都是独立的空间，有窗帘和液晶电视。巴士在日本节目中被广泛引入，但随着时间的推移，巴士在2012年退役。在“豪华”大门开启之初，日本不遗余力地发展各种豪华大巴。
上图是日本两辆公交车。超出常规规格，充满奢华。全车6排，只有12个座位。地板铺着毯子，座位之间用木隔板隔开，满满的豪华。
头部空间足够大，在局部采光的情况下，前后表面不会相互影响。
上图为日本WILLER EXPRESS公司运营的公交车。它采用木地板和间接照明，就像进入酒店一样。它采用两层设计，一楼只有三个座位。空间很大，很放松。
然而日本的公交车还是不到三辆。这两辆公交车私密性高，可以充分保证其他乘客的安全。但是，它的缺点很明显，就是“贵”。两辆公共汽车作为促销点。坐两趟车的费用大致相当于日本新干线一个晚上的酒店住宿费。对于夜间长途汽车的普通用户来说，这似乎是非常“豪华”的。
看完日本的豪华大巴，有没有体验的冲动？其实坐这辆车是需要预约的，因为座位少，即使价格高，日本的豪华大巴也成了“亮点”，各大交通公司也投入了大量资金研发新车。以日本人为主的服务理念，才有可能在未来的公交车上真正打造一个“私家花园”！
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