“当我在那里的时候，法拉利最大的愿望是作为一支意大利球队赢得冠军。今天我想说，这是不可能的。F1这么复杂，级别这么高，你需要世界上最好的人，无论你在哪里找到他，或者把他放在哪里，都无所谓。归根结底，冠军还是要回到意大利。”前法拉利车手杰哈德伯格表示，法拉利的意大利人永远不会赢得世界冠军。
法拉利是F1的骄傲，也是意大利的骄傲。意大利语在逻辑上没有太大问题，但是追求全意大利语还是挺危险的。正如伯格所说，F1冠军需要最好的成员，这和国籍无关。目前，这款法拉利的管理层由意大利人比诺托(Binotto)担任，几乎所有高管都是意大利人，只有来自法国的运动总监洛朗梅金斯(Laurent Mekis)例外。这样的组合在最近两个赛季被证明是完全错误的，未来也没有希望。法拉利是时候整顿自己了。
回顾法拉利的黄金时代，车队经理兼领队让-托德来自法国，技术总监罗斯布朗来自英国，总设计师罗里伯恩来自南非，传奇车手迈克尔舒马赫来自德国，最佳边锋巴里切罗来自巴西。这是一支国际队伍，尽可能的招募了这方面的顶尖人才组成这样的王朝队伍。他们不在乎团队成员来自哪里，只要他们是有才华的人，他们就会使用他们，这就是他们能够取得巨大成功的原因。
我们来看看奔驰，它现在在F1中的统治地位。除了来自德国的前CEO dieter zetsche(2019年5月22日离职)之外，团队负责人Toto Wolff来自奥地利，著名F1车手前团队顾问Nikki Lauda也来自奥地利，技术总监詹姆斯埃里森和汉密尔顿一样来自英国。正是这种多元化的组合，让他们在混合时代展现出无与伦比的竞争力。
这里需要指出的是，并不是全意大利法拉利是失败的根源，而是如果你把人才目标限制在一个非常小的群体，你很难找到这个行业的顶尖人才。没有天赋的加持，怎么能期待好的结果？
