面对德国三驾马车的强势攻势，在很多二线奢侈品牌选择降价换取市场份额的同时，一些品牌依然坚持不降价。根据《北京青年报》，在市场终端，雷克萨斯除了NX有4万元的优惠，其他车型价格都很坚挺，有的车型甚至要加价，选择快速取车。林肯车型的折扣范围也很小。与降价10万元的英气相比，部分林肯车型的终端折扣为0。占据垄断市场份额的BBA以各种优惠促销方式销售。销量远不如BBA的雷克萨斯和林肯不愿降价跟进。不仅销量稳步增长，品牌口碑也在不断提高。似乎市场在默默回报那些坚持初衷的企业。坚持做好产品，找准产品定位，用产品实力赢得销售，是雷克萨斯和林肯不降价的底气。
坚持价格：有底气，有胆识
根据最新的销售数据，雷克萨斯10月份在中国的销量为2.36万辆，同比增长44.4%。1-10月累计销量达到18.2万辆，在二线豪华品牌中排名第一。
比销售数字更引人注目的是雷克萨斯终端市场的价格。《北京青年报》通过走访4S门店发现，除了打折4万元的雷克萨斯NX，其他车型价格都很坚挺。比如雷克萨斯RX在二线豪华中大型SUV市场销量最高，甚至高于雷克萨斯NX，但终端没有折扣。同细分市场的凯迪拉克XT6和沃尔沃XC90，报价10万左右。
在中大型车市场的激烈竞争中，雷克萨斯ES赢得了竞争。保险数据显示，9月份雷克萨斯ES的销量超过1万辆，达到1万零96辆，是所有二线豪华车型中销量最高的。相比之下，9月份凯迪拉克CT6和沃尔沃S90的保额分别为2068和3662，都是次等的，两者之和只有雷克萨斯es的一半。这一成就是在没有任何晋升的情况下取得的。更值得一提的是，在二手车市场，雷克萨斯ES的保值率非常高。数据显示，第一年雷克萨斯ES基本上损失了一笔购置税，三年后可以收回80%的购买价格。可以说，雷克萨斯ES在很大程度上向大众传达了雷克萨斯可靠性、高保值、产品价值的品牌形象。
纵观市场上的豪华品牌，无论是头的BBA还是二线的凯迪拉克，终端折扣幅度都比较大，但是雷克萨斯没有终端折扣，要加价，选择快取车。不降价也能一步一步促进销售。这种信心来源于雷克萨斯对其产品的信心。比如雷克萨斯ES，由于空间大，质量高，进口地位赋能，一直是30-40万元市场增长快车之一。全靠进口车型销售，以“品控好”、“保值率高”的形象获得口碑，雷克萨斯在没有优惠的情况下领先，显然更有分量。如果说雷克萨斯降价失败是信心的表现，那么林肯降价失败是值得称道的。今年前三个季度，林肯仅售出21954辆汽车。相对于其他奢侈品牌，这个成绩真的不算突出，甚至只有一个月销量的雷克萨斯和凯迪拉克。但在终端市场，林肯一直坚持价格，而不是走其他品牌“以价换量”的老路。根据《北京青年报》，林肯的终端价格比较稳定，优惠范围0-5万元。
抵制孤独：产品是硬道理
雷克萨斯的励志故事其实大家都耳熟能详。雷克萨斯作为早期进入中国的豪车品牌，在中国拥有一批忠实用户，在国人心中的品牌力不亚于奔驰和宝马。然而，在BBA的强势攻击下，坚持纯进口、不降价、低调的雷克萨斯慢慢淡出主流豪车阵营。在要求雷克萨斯用国货挽回销量的鼓噪声中，雷克萨斯始终坚持初衷，耐得住寂寞，不做国货，降价不压库，专心开发年轻一代的产品。2018年新ES一出道，雷克萨斯在中国市场的销量就开始快速上升，从13.29万辆上升到20万辆，只用了三年时间。纯进口产品的高品质稳定性成为雷克萨斯最明显的优势。在消费需求旺盛的情况下，供不应求、找车难已成为常态。东西稀缺，需要高价购买，也就不足为奇了。
相比雷克萨斯的前期优势和口碑积累，作为最新进入中国市场的豪华品牌，林肯希望在相对成熟的豪华车市场卖出更多新车，抢占更多市场份额。2014年进入中国市场的林肯，之前一直以纯进口的形式销售。虽然他有着“美国总统的车”光环的高端品牌形象，但他受到高关税的限制，市场表现不温不火。数据显示，2015年至2019年，林肯在中国的销量分别为1.16万辆、3.26万辆、5.41万辆、5.53万辆和4.66万辆。从去年开始，林肯开始在当地生产，车型的推出速度明显加快。目前纯进口车型有领航员、飞行者外挂混动版、领航员、大陆、MKZ，飞行者、冒险家是今年推出的国产车型。与此同时，备受关注的“林肯之路”也在2019年迎来全面升级，林肯之路进入2.0阶段。林肯之路2.0从服务理念升级为客户体验，并在此基础上为女性车主打造了“她的方式”，为女性提供了全方位享受生活的平台。林肯之路通过为车主提供舒适的汽车服务和专属的生活服务，为中国用户带来更细致的豪华体验。
随着产品推出的速度和本地化进程的加快，林肯在中国的月销量实现了持续的正增长。数据显示，9月份，林肯在中国的销量超过7300辆，同比增长75%。这是林肯进入中国以来最好的成绩，也是所有二线奢侈品品牌中单月增长最快的品牌。根据最新销售数据，10月份中国销量突破7300辆，同比增长103%，销量连续6个月同比增长。具体车型方面，林肯Adventurers月份销量超过4300辆，成为林肯销量增长的主要贡献者。
冒险家是林肯的第一款国产车型，今年3月正式推出。价格24.68-34.58万元。动力配备2.0T发动机，变速器配备8速自动手动变速器，有前驱和四轮驱动版本。冒险者以较低的市场定位和价格、配置、动力等优势取得了较好的市场表现，9月和10月销量均超过4000辆。随着产品布局的逐步完善，林肯品牌的知名度和销量也会逐渐提高。
正文/记者李东英文冲
