与岁月无关，与风霜无关，永远有热情，永远有事业心——对我对青春的理解
高尔夫是大众家族最经典的车型之一。自1974年诞生以来，它在全球拥有超过3500万用户，在中国拥有超过100万用户。我亲身经历了新的数字高尔夫上市发布会，让我觉得更像是一场高尔夫球迷的盛宴。每一代高尔夫都有太多的故事要讲。带着这些问题，在这一期的《智驾》中，笔者将和大家分享一些我的试驾心得。
全新的数字高尔夫源自大众的MQBEvo平台，新车车型与海外版基本一致。真实镜头的顶级版本配备了R-Line外观套件，整体造型看起来颇具运动感。
在正面，全新的数字高尔夫给人一种非常平板的视觉体验。前进气格栅与大灯连接，灯条的加入不仅提高了科技感，还扩大了横向视觉宽度。值得一提的是，实拍版也配备了智商。灯光矩阵大灯。内部光源为LED，可以提供更好的照明效果。
新车继承了高尔夫家族经典的C柱转角设计，抬高了腰线。黑色后视镜和挡泥板“R”标志显示了R-Line车型的独特身份。
新车搭载的17寸双五辐轮圈黑化，轮胎搭载邓禄普SPSPORTMAXX系列轮胎，规格225/45R17。
在车尾，新车换成了最新的大众车标，字母logo‘GOLF’移到了车标正下方。LED尾灯造型犀利，转向灯也有流水照明的效果。两侧四个出口的排气镀铬开口是装饰件，实际排气隐藏在下面。
与外观相比，作者认为新数字高尔夫的内部更符合其名称，官方将其内部定义为“数字驾驶舱”。需要说明的是，新车取消了大量物理按键，改为触摸操作。其中灯光控制区取消了大众的经典灯光旋钮，改为触控风格，集中在方向盘左侧；驾驶员辅助相关按钮和双闪光灯设计在中央控制面板下方。温度、音量甚至天窗的开关也是通过触摸来调节的。
在材料和工艺方面，新车延续了上一代的标准，中控台顶部覆盖了大量软搪塑材料，下面是硬塑料。R-Line版的运动方向盘握感十足，左右按钮通过触摸操作，带振动反馈。
另外，新的数字高尔夫配备了智商。驱动技术。这项技术包括与安全、驾驶和停车相关的驾驶辅助服务。新车可实现0-210km/h范围内的全速度覆盖，还配备了PLA3.0智能停车系统、ACC3.0高级自适应巡航系统、SideAssist变道辅助、GRA定速巡航系统、LaneAssist车道保持系统(施工区辅助、盲点辅助、车道偏离预警)等。从而实现L2级自动驾驶辅助。在道路体验上，新车的车道偏离预警性能相当灵敏，ACC自适应巡航响应快，对前车的识别也非常准确。
从实用主义出发，全新的数字高尔夫从造型设计到技术配置确实很抢眼，但动力和空间性能并不突出，舒适配置更多集中在高配车型上。喜欢高尔夫的人会很喜欢的。如果他们不喜欢，也不会因为它的情怀、名气、创新而买单。我喜欢全新的数字高尔夫，我并不要求它有多快。某个周末，我会选择开着它在起伏的山路上漫游，打开窗户，让风吹过我的脸。你觉得新的数字高尔夫怎么样？欢迎与我们互动。
