随着近年来奢侈品牌价格的下降，以及中国人均收入水平的进一步上升，路上的奢侈品牌车型越来越多。可能有网友好奇，为什么在疫情期间奢侈品牌的份额能逆势上升，豪车真的那么有吸引力吗？仔细分析，其实奢侈品牌逆势崛起是必然的，但是选择奢侈品牌作为自己的车可能并不适合你。我们来看看购买奢侈品牌车型的利弊。
品牌效应
由于大城市交通拥堵，停车费用高，公共交通发达，不仅是城市居民需要买车，疫情的爆发也激活了他们买车的需求。对于非大城市的消费者来说，买车可能更注重空间和配置。
但对于长期生活在大城市的人来说，品牌、服务等附加值也是必不可少的。产品精致和品牌效应是大城市居民消费时看重的，奢侈品牌在这些方面有绝对压倒性的优势。刚刚需要的激活与价格下降相结合，使奢侈品牌的销量在最近保持活跃。
尊重感
奢侈品牌和普通合资品牌最大的区别是什么？一种尊重感。我还记得以前茶哥滴过，滴油的司机完全可以把前面奔驰A级的车收拾掉一大半，却在堵车的时候和旁边一辆丰田陆地巡警摩拳擦掌。这让查格想起了“不怕奔驰，不怕路虎，就怕大众标注的字母”的梗。这句话只是说明国内很多人对车型的定价没有太多的想法，车型的估值更多的是按照品牌来挂钩。
以此类推，相当一部分消费者会认为，只要自己的车标属于奢侈品牌阵营，自然会有很多人更加尊重你。当这些消费者得知他们购买合资品牌的预算可以达到奢侈品牌时，他们的腿立刻停止工作，去了奢侈品牌4S的商店。服务及其他附加值
这是事实。与其他合资品牌相比，奢侈品牌大到4S门店的规模、位置甚至装修，小到员工的着装和服务态度。奢侈品牌希望消费者能感受到品牌服务的每一个细节，让注重仪式感的潜在消费者成为自己的顾客。
正是以上优势和消费动机，让很多持币购买的消费者纷纷上了奢侈品牌的车，但选择奢侈品牌真的适合你吗？很多人可能会认为，只要我有足够的预算，或者只需要满足车型每月的供货条件，买一个奢侈品牌就不是问题。虽然是这么说的，但是数字就是这么算出来的，并没有你想象的那么简单。
以相同的价格降低硬件配置
同样的价格，你的品牌力更强，自然会在车身尺寸、发动机、传动系统、硬件配置等方面有一定程度的压缩。尤其是车身尺寸方面，如果这是家里唯一的一辆车，车身尺寸会直接影响到你每次用车的体验和其他家庭乘员的舒适度。
动力系统也会受到限制。比如29万年初的价格，可以买合资品牌的2.0T 8AT动力总成，既能满足你城市路况的平顺性，又能满足你高速超车的加速性。但如果选择同价位的豪华品牌，只能买小排量双离合变速箱的动力组合。基本排量小、涡轮迟滞等基本身体问题会伴随你使用汽车的每一刻。
硬件配置，不用说，不要去想一些本来可以享受的高级配置。甚至实用的倒车影像和后出风口也可能因为成本原因被阉割。
以上因素都可以在你买车的那一刻感知到，但更严峻的还在后面。人们之所以和豪车保持距离，是因为害怕豪车昂贵的维修费用。当你选择一个奢侈品牌作为你的车，你就一直成为一个“党”。就算买了奢侈品品牌入门款，有了奢侈品品牌加成。配件价格和维修费用自然比合资品牌高很多。
茶哥之言：
奢侈品牌的LOGO真香。谁不希望自己的车比其他车高贵，但在选择豪华品牌车型时，不仅要考虑目前失去的舒适享受，还要考虑后期的维护成本。不要被隔壁邻居买的奢侈品牌车蒙蔽了双眼。当然，入门级的奢侈品牌不值得买吗？当然值得。只要不看重以上任何一个缺点，奢侈品牌就更有品牌效应的气场，更精致的室内设计才是真香。
