文/贾
如今，消费者在选择车型时更注重环保理念。为了满足人们的购车需求和政策变化，各大汽车品牌也推出了各种插电式混合动力车型。就连保时捷也不例外。Cayenne E-Hybrid是品牌下的插电式混合动力中大型SUV，可作为短途旅行的电动车使用。长途旅行是另一种具有运动性能的SUV，给消费者带来不同的驾驶和操控体验。
Cayenne E-Hybrid为国内消费者提供了两个版本的车型，两者都配备了由2.0T发动机和电动机组成的插电式混合动力系统。外观设计方面，和老款差不多。大家都知道选装配置一直是保时捷的传统。首先，消费者可以根据自己的喜好选择不同的身体颜色。
正面造型圆润，向下俯，很有运动感。引擎盖表面有四条明显的硬线，不是很显眼，但也加强了正面力量。凸出的大灯向外凸出，大灯内嵌最新品牌四点LED日间行车灯，点亮后识别度会更高。长方形的前格栅和两侧的导流槽形成分体式设计，导流槽表面装饰有“爪痕”之类的装饰板，使正面看起来更具运动感。
车身比例协调，车身表面几乎没有银色金属条，车窗周围有一圈发黑的装饰条，可以更好的与黑色车窗融合。看起来没有车架，车窗面积足够大，保证了车的采光面积。车门下是一条显眼的刚性线，与圆轮眉形相呼应。
前翼子板标有绿色英文，表示是新能源车。此外，轮毂内部增加了绿色卡钳。圆形车顶有自然过渡，靠近车尾处做向内收缩设计，让车尾不会太重。
后方设计简单，没有太多的装饰元素，中间还镶嵌着绿色的英文logo。后挡风玻璃没有明显的边框，使得视觉效果更加轻盈灵活。通过尾灯将汽车后部分为上部和下部。虽然两个厚排气口嵌在下封闭面，但这种设计使它看起来不太像新能源汽车。全身造型简洁大方，采用品牌专属设计元素，在众多车型中脱颖而出。
内饰设计基本上是一个豪车品牌应该有的。整体设计风格相对克制，不给人夸张的感觉。中控台表面采用不同材料划分功能区域，中间安装一个时钟，这是很多豪车品牌的常见配置。
仪表板由四个不同大小的表盘组成，为驾驶员提供丰富的驾驶信息。方向盘厚实，手感饱满，表面配有丰富的实体按键。中控屏位于下侧，呈扁平状，与空调出风口相连。
车内有很多实体按钮，分布在变速杆周围。不像现在流行的触摸屏，操控体验更直接。前排座椅改变了八个电动调节，消费者需要根据自己的喜好选择相应的配置。在选择配置的过程中，购车成本会进一步增加。
座椅填充物饱满，为车身提供均匀的力分布，驾驶空间性能令人满意。新型号携带的电池组已经升级。2020款的纯电动续航里程是51km，但2021款的续航里程可能达到60km。这个续航里程性能只能说一般，只适合日常通勤。具体的驾驶操控体验并不逊色于燃油车型，能满足人们的操控要求。选择它的消费者大多是因为它的驾驶操控体验和品牌影响力。
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