旅行车是小众吗？我无法给出明确的答案。有的人特别喜欢，有的人根本不考虑。当我沿着洱海开着奥迪A6两代情和A6欧陆，或者呆在玉龙雪山脚下时，我发现一辆旅行车一定会让这次旅行有更深刻的记忆。
我试过很多车，去过很多地方，但是如果我能清晰的回忆起某辆车在哪里测试过，我想至少有一半是记不住的。不过我还是清楚的记得三年多前在云南普者黑开着上一代奥迪A6 Avant，在热播剧《三生三世十里桃花》设定的地方欣赏仙境风景。
这次开着新一代奥迪A6 Avant和A6 Allroad从云南大理到丽江，或者走在苍山湖和洱海之间，或者停在玉龙雪山脚下。无论是身边的车，还是眼前的美景，我都深深的觉得旅行车的意义不在这里。如果我有一辆旅行车，我肯定会更频繁地乘坐它。
在SUV市场繁荣的背景下，这款在欧洲流行的车型几乎成为中国的“另类”，奥迪A6 Avant和A6 Allroad就是这一类型的代表。A6L到处都是，Q5满大街跑，但是说到A6 Avant或者A6 Allroad，你还记得他们吗？或者如果让你选择，你会选择他们吗？
如果你问我同样的问题，我的答案是否定的，原因有三。
首先，我不是瓦罐的粉丝。旅行车虽然可以兼顾轿车的操控感和SUV的大空间，但我觉得如果注重操控和舒适性，同级车会更好。如果注重高视野和装载空间，SUV的优势更明显。所以，旅行车不适合我。
第二，价格。以新一代奥迪A6 Avant为例。两款售价分别为45.28万元和47.98万元，比同等动力配置的A6L更贵。毕竟是进口车，可以理解。
第三，感受。A6 Avant的悬挂调节很有运动感，注重操控性，类似于国产A4L top的动态悬挂设置，有很强的德国气息。当然我很喜欢这种悬挂风格的设定，但是我估计相当一部分人在经历之后会觉得悬挂很辛苦。走在平坦的公路上很舒服，感觉像在地上飞一样，但是遇到不平的路，颠簸感就更明显了。当然你也可以选择A6 Allroad配备自适应空气悬架，但是你会为此付出56.98万元吗？
当然，我不选择不代表我不接受。如你所想，旅行车代表了一种独特的个性，一种精致的生活态度。既能提高生活质量，又能满足“诗与远方”的追求。
上周《踢车问答》专栏，有网友谈到旅行车。他认同旅行车的实用性，比如后备箱空间大，装载空间更灵活，驾驶体验接近汽车。但他也对它的车身结构和设计有所怀疑，认为它不如汽车。当然每个人的喜好不同，但我觉得这个网友也可以代表一些对旅行车感兴趣的人。
以我的经验来看，A6 Avant在城市场景和高速公路上比SUV开起来更舒服，A6 Allroad在未铺路面上的通过性也很好。虽然两辆车都是旅行车，但风格却大不相同。尤其是A6 Allroad，3.0T发动机的动力，quattro四轮驱动，自适应空气悬架，在处理旅途中未知路况时有更好的适应性。同时两款车依然保持着奥迪精致的内饰和科技配置。
12.3寸全LCD仪表盘，10.1寸中控面板，8.6寸空调座椅触摸屏同A6L。在A6 Avant上，集成的运动型座椅和平底方向盘也凸显了运动性。至于空间，两车轴距达到2925mm，比国产A6L的3024mm略短，但后方空间依然充裕。此外，旅行车独特的大尺寸行李箱空间是奥迪A6 Avant和A6 Allroad的显著特点。
和往常一样说说这两款车的性能。用于试驾的A6 Avant是45 TFSI，最大功率为245马力。它配备了一个7速双离合器变速箱。动力性能优于A6L 45 TFSI，加速快，转向灵敏，方向精准。这些都是优点。
奥迪给A6 Avant和A6 Allroad起了两个很好听的名字，一个是Avant，一个是Explorer，很好区分，也很准确定位车主。SUV大趋势下，旅行车一直是个性化的车型，选择的人有自己的审美，追求一定的生活品质。
至于你会不会开旅行车去旅游？我也这么认为。这种车已经成为生活方式的一部分，A6 Avant和A6 Allroad会让旅行品质更高。
本文作者是踢球者贾云涛
