90年代以来，带有AMG标志的车型可以说是奔驰最高性能的象征。经过时间的洗礼，梅赛德斯-AMG已经成为市场上最具代表性的性能品牌之一。AMG调造的发动机不计其数，直列四缸热血钢枪，直列六缸进气性能，V型八钢。非凡的发动机技术已被广泛植入奔驰车型，涵盖小型车、中型豪车、两厢、轿跑、日益火爆的SUV，成为市场上唯一一个阵容最全的性能品牌。
搭载四缸发动机的AMG 35和45车型强调灵活、凌厉的操控性能，其中AMG 45堪称杰作。轻量化的车身和高输出功率配置，让AMG小汽车成为市场上不可忽视的最强钢枪。配备六缸发动机的AMG 43和53是生活品味和乐趣的最佳体现，充足但克制的动力表现出最均衡的调节；AMG最高的大厅，“63”，搭载V型八缸发动机，动力输出强劲，承载着最纯粹的性能谱系，完美融合了奔驰顶级的造车技术，延伸到跑车的设计美学，让这种纯粹的跑车展现出狂野的驾驶性能，优雅豪华的大气。
最新成员梅赛德斯-AMG E 63 4MATIC近日发布，搭载4.0升V8双涡轮发动机，采用AMG最引以为傲的概念“一人一机”打造。它从生产到组装都在AMG的德国总部阿费尔特巴赫生产，由AMG各部门处理。代号为M177的手工制造的V8发动机采用铝合金制造，减轻了重量和前载。同时气缸的夹角达到90，大大降低了发动机的振动，运行品质更加细致流畅。另外，搭载双涡轮增压发动机的V8发动机(原码M177)是全新的E 63，最高可抽取571马力，零速加速仅需3.5秒。经过大量赛道技术磨砺的V8发动机，提供了极致的车辆性能，让新款E 63更接近顶级性能车型，展现了其纯粹的AMG赛道血统。
新款E 63采用AMG SPEEDSHIFT MCT九速跑车变速箱，这是AMG汽车独有的，完全平稳地向每个车轮输出无尽的马力和扭矩。同时可以根据车辆设置选择不同的驾驶模式，让新款E 63既有优雅沉稳的一面，也有凶狠暴戾的一面。
新款梅赛德斯-AMG E 63 4MATIC完全配备AMG Performance 4MATIC主动四轮驱动，主动在前后轴之间分配扭矩。前桥扭矩分配调整0%-50%，后桥扭矩分配可达100%。选择AMG DYNAMIC PLUS套件后，可调整为后轮驱动甩尾模式，让您随时感受到漂移的快感。
此外，新款梅赛德斯-AMG E 63 4MATIC还提供六种驾驶模式的自由切换，包括“湿滑”、“个人”、“舒适”、“运动”、“运动”和“比赛”(比赛模式需要AMG DYNAMIC PLUS套装)。内置的AMG Track Pace轨迹控制应用和AMG独家方向盘控制按钮都是AMG车型独有的，使新款E 63成为一款适合日常出行和随时热驾的中大型豪车。
#AMG#MERCEDES#发动机系列
最新成员梅赛德斯-AMG E 63 4MATIC近日发布，搭载4.0升V8双涡轮发动机，采用AMG最引以为傲的概念“一人一机”打造。它从生产到组装都在AMG的德国总部阿费尔特巴赫生产，由AMG各部门处理。代号为M177的手工制造的V8发动机采用铝合金制造，减轻了重量和前载。同时气缸的夹角达到90，大大降低了发动机的振动，运行品质更加细致流畅。另外，搭载双涡轮增压发动机的V8发动机(原码M177)是全新的E 63，最高可抽取571马力，零速加速仅需3.5秒。经过大量赛道技术磨砺的V8发动机，提供了极致的车辆性能，让新款E 63更接近顶级性能车型，展现了其纯粹的AMG赛道血统。
新款E 63采用AMG SPEEDSHIFT MCT九速跑车变速箱，这是AMG汽车独有的，完全平稳地向每个车轮输出无尽的马力和扭矩。同时可以根据车辆设置选择不同的驾驶模式，让新款E 63既有优雅沉稳的一面，也有凶狠暴戾的一面。
新款梅赛德斯-AMG E 63 4MATIC完全配备AMG Performance 4MATIC主动四轮驱动，主动在前后轴之间分配扭矩。前桥扭矩分配调整0%-50%，后桥扭矩分配可达100%。选择AMG DYNAMIC PLUS套件后，可调整为后轮驱动甩尾模式，让您随时感受到漂移的快感。
此外，新款梅赛德斯-AMG E 63 4MATIC还提供六种驾驶模式的自由切换，包括“湿滑”、“个人”、“舒适”、“运动”、“运动”和“比赛”(比赛模式需要AMG DYNAMIC PLUS套装)。内置的AMG Track Pace轨迹控制应用和AMG独家方向盘控制按钮都是AMG车型独有的，使新款E 63成为一款适合日常出行和随时热驾的中大型豪车。
