国际在线汽车频道消息：3月17日，宝马集团召开2021年财报在线发布会。在两个小时的发布会上，电气化和数字化成为最常出现的词汇，标志着宝马的大转型。——坚定不移地坚持电气化、全周期数字化，严格坚持可持续发展。宝马集团董事长戚普策表示：“宝马集团为2021年设定了宏伟的目标，路线明确，坚决将产业转型带来的电气化、数字化、可持续发展的特点转化为宝马集团未来真正的竞争优势”。
宝马集团董事长戚普泽
2021年目标：降低成本，提高效率，提高集团利润
2020年，宝马集团收入989.9亿欧元(约合7712亿元人民币)，同比下降4%；税前利润52.22亿欧元(约合406亿元人民币)，净利润38.6亿欧元(约合300亿元人民币)，同比下降23%。2020年，宝马集团在全球市场交付了233万辆汽车(包括宝马、MINI和劳斯莱斯产品)，同比下降8.4%。其中，宝马全球销售近19.3万辆电动汽车，同比增长31.8%，成为集团销售增长的重要力量。
2021年，宝马集团的目标包括大幅增加税前利润和实现稳定的销售增长。其中，汽车业务板块的息税前利润率有望提高至6%至8%；金融服务业的股本回报率预计在12%至15%之间；摩托车业务的客户交付量预计将稳步增长，税前利润率预计在8%至10%之间。值得注意的是，宝马集团是所有汽车企业中第一家将可持续价值报告纳入年度财务报告以生成综合年度报告的公司。2021年，宝马集团税前利润预计将明显高于2020年，员工总数预计将略低于2020年。
电气化、数字化和可持续发展的“三步曲”
在未来转型路线上，宝马集团锚定电气化、数字化、可持续发展，践行“三步走”理念。宝马集团首席财务官尼古拉彼得(Nicolas Peter)表示，电动汽车仍将是宝马集团销售增长的最大驱动力，宝马在电气化和数字化方面的投资将继续增加。2007年启动的项目一开启了宝马的电动旅行之旅，孕育了创新技术，实现了大规模生产。目前，这些电动技术已经应用于整个产品系列，尤其是插电式混合动力汽车。同一个车型上引入不同驱动技术的产品，同一个车型上应用内燃机和纯电能，都是基于智能车架构和生产网络。
迷你告别燃油宝马紧随其后
宝马集团计划到2023年在全球提供大约12辆纯电动汽车。2021年，宝马集团除了现有的宝马i3、MINI SE和宝马iX3外，还将推出宝马iX和宝马i4。令消费者失望的是，MINI品牌将在2025年推出最后一款燃油车型，然后重点推出纯电动汽车。到2027年，纯电动汽车将占到MINI销售车型的至少50%。到20世纪30年代初，所有MINI车型都将是纯电动的，仍然作为全球品牌出售。
宝马i4
为了显示宝马集团的诚意，宝马i4出道。I4将在全球市场上推出不同版本，包括高性能版本的M Performance，在WLTP下续航里程为590 km。该车功率输出高达390kW，从零加速到100公里仅需4秒左右。Ziptzer在新闻发布会上宣布：“i4将于2021年推出，为未来所有纯电动汽车设定新的基准。”未来几年，宝马集团将继续对其产品进行电气化，预计将包括宝马5系、宝马X1、纯电动宝马7系和MINI COUNTRYMAN。
数字加速和加速
新的宝马iDrive系统
宝马集团推出了全新的宝马iDrive系统和宝马操作系统8。新的宝马iDrive系统将于2021年首次应用于宝马iX。到2021年底，全球将有250万辆宝马汽车支持OTA运行。宝马操作系统8.0是宝马历史上最强大的车载数据处理系统。通过集中式车载网络架构和多台高性能计算机实现。它不仅模块化程度高，而且灵活性高，让每一辆宝马汽车都有快速远程升级的能力。与此同时，宝马集团推出了月度订购系统，客户可以在网上购买新功能，并通过OTA(空中下载技术)在车内安装新功能。购买机制支持直接购买或租赁1个月、12个月或3年。
