11月12日，法拉利在线发布了SF90Stradale的敞篷版——SF90Spider。作为法拉利第一款量产的插电式混合动力跑车，搭载4.0升双涡轮汽油发动机和三个电动马达，综合功率1000马力。
新款敞篷跑车遵循SF90Stradale车型的超跑参数和巅峰性能，采用法拉利最新的可折叠硬顶敞篷设计，带来更纯粹的驾驶乐趣和更强大的多功能性。2011年，可折叠硬顶敞篷车首次应用于中后部发动机布局的柏林塔车型。新车代表了超级跑车概念的一个重要变化。
SF90Spider配备了一个可外部充电的混合系统。新车采用最大输出功率780 HP的V8涡轮增压发动机和三个电动机驱动，其中一个安装在后桥上，另外两个安装在前轴上，综合最大输出功率1000 HP。该系统采用精确的控制逻辑，能够自动监控和调整功率分配，以适应不同的驱动和控制场景。驾驶员只需通过新的eManettino控制旋钮选择其中一种动力控制模式(“eDrive纯电动模式”、“hybrid模式”、“performance模式”和“qualifying模式”)，即可获得不同的驾驶体验。继承了SF90Stradale的优势，SF90Spider还配备了全时四驱系统，100 km加速仅需2.5秒，0-200 km加速仅需7.0秒。
马拉内罗总部的工程师采用了精确的机械布局，进一步优化了新车的动态控制系统。该系统可以实时检查车辆的动态性能，即电子侧滑角控制系统(eSSC)。根据采集到的信息，通过安装在前轴上的电机(扭矩矢量分配系统)将扭矩分别分配给内外轮，从而控制车辆的行驶稳定性，大大提高车辆转弯时所需的牵引力，同时带来更简单直观的操作体验，让驾驶员对极限驾驶充满信心。
新车采用创新的空气动力学设计，时速250 km/h，下压力390 kg。此外，新车还采用了大量创新的专利解决方案，包括最著名的闭合襟翼和锻造轮辋。闭合襟翼是一种主动气动部件，可以根据驾驶条件进行调整。锻造车轮的翼形设计让人想起法拉利一级方程式赛车车轮的风几何。
后部设计还考虑了可折叠硬顶敞篷车及其储物空间，通过发动机罩让人一窥V8发动机的美。
在内饰方面，源自赛道的“留意路况，握住方向盘”的驾驶理念推动了法拉利车型的人体工程学设计和内饰风格的发展。新车采用了全新的人机交互界面(HMI)，包括全新的带触摸屏的方向盘，让驾驶员不用离开方向盘就能控制各种功能。全数字中央仪表盘采用16英寸曲面高清屏幕，可通过方向盘上的按钮进行设置和控制。中央控制区的自动变速器控制键呈格栅状，灵感来自法拉利经典的手动换档拨片。
SF90Spider采用折叠式硬顶敞篷车。当敞篷车关闭时，可以保证良好的隔音和保护效果，即使车辆处于高速行驶状态，敞篷车也不会变形，同时提供了良好的乘坐空间和乘坐舒适性。
折叠式硬顶敞篷车只能在14秒内打开或关闭。法拉利折叠式硬顶敞篷车装载时仅占用100升空间，而传统硬顶装载需要150至200升空间。由于采用了铝制结构，折叠式硬顶敞篷车与传统硬顶敞篷车相比，可以减轻约40千克的重量。
此外，SF90Spider还为寻求极速的驾驶员提供专属配置。AssettoFiorano配置版提供了一系列专属升级，使其与标准版明显不同，如：基于法拉利GT赛事体验的多动力减震器；得益于碳纤维材料和钛材料的应用，车身重量减轻了21kg；它还配备了碳纤维后扰流板和米其林PilotSportCup第二代轮胎，以增强其在干赛道上的性能。此外，AssettoFiorano配置型号还提供可选的双色车身喷漆。
法拉利SF90Spider为车主提供长达七年的定期工厂维护服务。七年原厂维护计划适用于所有法拉利车型，涵盖售后前七年的常规维护。该计划是法拉利独有的客户服务，确保每位法拉利车主的汽车始终保持最高水平的安全性和性能。二手车客户也可以享受这项特殊的专属服务。
