今年10月底之后，传统汽车销售的黄金时期“金九银十”正式结束。大概是因为成绩好，各大车企都迫不及待的晒成绩。就销量增长而言，新能源汽车可以说是引领了整个行业，所有品牌的交付都达到了新高。
其中老牌新能源汽车公司威来汽车的表现依然强劲。凭借由威来ES6、威来EC6、威来ES8三款车型组成的SUV矩阵，10月份共交付5055台，在行业交付量中占据首位。一向以“更好理解用户”著称的肖鹏汽车这次也表现不错，10月份交付新车3040辆，同比大幅增长。
但是，在整个新能源汽车榜单中，不仅仅只有纯电动汽车，还有理想的汽车。从11月2日公布的销量来看，可以得知，理想ONE月份共交付3692辆，实现了连续第四个月销量环比增长，并连续三个月创下月度交付新纪录。
为什么只有一辆理想的车，销量就能媲美小鹏和压威来？关键是Ideal ONE采用的扩展程序技术，让用户出行更“自由”。
众所周知，纯电动汽车虽然加速性能优异，成本低廉，但仍然有一个困扰用户的问题，那就是车辆的续航能力。出行两三百公里显然没必要考虑这个问题，但是涉及到长途出行，用户要考虑沿途是否有充电设施，充电桩的数量，以及万一充电失败需要处理的一系列问题，不仅限制了用户的出行路线，也大大降低了整体出行体验。
然而，理想的ONE可以通过扩展程序技术的应用很好地避免这些问题。理想ONE配有智能发电系统和三元锂电池。电池满负荷下续航180km，完全够一些短途行驶了。长途旅行也不用担心，因为除了纯电驱动，车辆还有两种模式：混合动力模式和燃油模式。根据启用模式，系统会让智能发电机介入，通过消耗燃油为车辆提供能量。因此，即使没有充电桩，车辆仍然可以通过正常的燃油供应持续运行，实现“无里程焦虑”，允许用户自由出行。
当然，除了新能源属性，理想ONE本质上是一款长度超过5米，支持6/7座的中大型SUV，完全可以满足很多人出行的需求。另外，除了空间大，车内舒适度和安全性也相当高。考虑到中间第二排多为老人或儿童占用，ONE特别将其第二排座椅设置为独立的电动座椅，配有一侧扶手，既能带来更宽阔的乘坐感，又能避免上下公交车和开关车门时手臂被夹住的风险。
在解决用户续航焦虑的基础上，还考虑了其他与乘坐和安全相关的“软需求”，产品受力设计考虑的如此全面，这也是理想ONE能在所有纯电动汽车中脱颖而出的主要原因。同时也再次证明，在目前新能源的增量市场中，只有产品实力“多开花”，才能领先，赢得榜首。
