头条朋友们好。文哥来了
最近有一辆别克凯越来我们店。作为一款曾经被别克品牌销售的轿车，凯越在中国市场的市场表现非常令人印象深刻，今天就来看看这款车。
不了解汽车的人都会觉得凯越是一辆漂洋过海来到中国的美国车。不过稍微对车感兴趣的人都应该知道凯越其实是我们邻居韩国大宇的Lacetti。通用汽车收购破产的大宇时，将这款车引入中国市场。
谈完凯越的由来，再来看看今天我们的主角。这是一款低调的自动凯越，2013年领牌，外观自然眼熟。从2008年改版开始，这个外观略有变化，然后一直卖到了2016年。
车侧造型很有时代感，没有锐利的轮廓线条，没有锐利的腰线。非常温和简单。
在照明方面，
凯越的表现(参数|图片)很亲切，不仅近光灯有镜头，低配车上的雾灯也不是简单搭配的。但在2015年的小改革中，取消了雾灯。
镜片外圈还有一个蓝色的装饰圈，也是那一时期别克车的标志之一。
尾灯是方形的，但是2013年的LED刹车灯取消了，换成了卤素灯泡，有点不合理。
轮胎尺寸185/65R14。轮毂虽然小了点，但是是铝合金的，刹车都是碟刹。这低于同期水平
捷达(参数|图片)和桑塔纳(参数|图片)真实得多。
凯越的内饰配色是上深下浅，中间是银色塑料装饰。整体观感简洁大方。仪表盘是软塑料的，比硬塑料高级很多。但是凯越的仪表盘开裂，市场反馈很多，所以很多凯越车主重新包装仪表盘。
凯越的门板收纳槽是我最不喜欢的。开口太小，再大的物体都装不进去，何况是水瓶。
座椅支持六向调节，方向盘上下。我们车的前车主是真皮座椅，但是不知道为什么要留两个这么大的方孔。
后视镜的电动调节区位于方向盘左侧，旁边有一个灯光高度调节旋钮。下面是一个相当大的小抽屉。
前排座椅中央有两个杯架，后面有一个两层的中央扶手盒。之前的凯越杯架里面夹子有限，外面有拉帘，但是这里全部取消了。
如果零星的小简搭配令人失望，那么在变速箱环节，把车型换成凯越，也算是拉回了一座城市。采用六速自动变速箱，比之前的4AT好很多。
手动空调旋钮手感细腻，下储物盒盖阻尼恰到好处。感觉别克品牌的基因还是体现在这款韩系车上。
自发光仪设计简单，红蓝不难看。中间的小屏幕其实可以显示平均油耗，不用再记里程来计算油耗了。凯越的驾驶品质在同价位车型中还是不错的，毕竟舒适性是它的卖点之一。
凯越的生产周期长达13年，期间外观大改，动力总成大改。这样的“懒人”车型实现了268万辆的销量，真的让其他车企眼红。
即使在其生命周期结束时，老凯越的年销量也超过20万辆。它以其适中的外观、得体的内饰和相对较高的同价位配置赢得了消费者的青睐。
2016年，凯越月销量还在1万辆的时候，通用就坚决停止了这款摇钱树车型的生产。市场充斥着英朗(参数|图片)，市场在决策初期表现良好。但当通用将小排量涡轮和三缸发动机引入市场后，别克在紧凑型车市场上一次操作就彻底失败了。
最后是买车的小建议。在二手车市场，2013年改款后的自动凯越售价在3万元以上。在这个价位范围内买一辆凯越是明智的选择。保养价格不高，日常油耗也不会让人挠头。如果同价位选择德系车或日系车，就应该放松一下生活。如果是之前的4AT版本，价格会便宜很多。想买手动挡，2011年左右没降价的车型值得买，价格最实惠。
