在全国汽车市场整体下行的大趋势下，奢侈品牌实现了逆势增长，这已经成为能够抵抗和战斗的关键。据中国汽车工业协会统计，趁着消费升级的东风，今年豪华品牌新车销量同比增长12%以上，几乎每个品牌都交出了一份优秀的销售答卷。但是，这张耀眼的成绩单背后，有一点是不可否认的。很多豪车公司销量的增长都是因为价格和产品实力的下降。甚至像BBA这样的一线豪华汽车公司也向市场妥协，开发了性能适中的低价豪华汽车，如三缸宝马X1、1.3T奔驰GLB和1.4T奥迪Q3。那么，在这种市场环境下，是不是所有贴近大众的低价豪车都无法兼顾自己的卓越表现呢？当然，答案是否定的，而今年3月刚上市的国产林肯冒险家，可以算是“有你的蛋糕，也吃你的蛋糕”的一个有价值的选择。
以其动力系统为例。当宝马X1、奔驰GLB、奥迪Q3使用小排量动力作为主力时，林肯冒险家的整个系统标配2.0T 8AT“大排量多档”动力组合。它的2.0T发动机最大功率为245马力(5500转/分)，最大扭矩为390牛米(2500-3500转/分)。数据表现相当抢眼。体现在实际驾驶水平上，林肯冒险家搭配8AT自动变速器后，全油门加速时动力输出强劲。100公里的实测加速结果只有6.83秒，比2.0T版的奥迪Q3还快，性能一点也不！
当然，除了卓越的加速性能外，林肯冒险家的底盘性能也是令人瞩目的。前麦弗逊后多连杆(顶部装有CCD自适应悬架)独立悬架组合的调节方式极其舒适。通过起伏不平的路面时，弹跳动作柔和，手感非常柔软，有点像乘船。振动过滤性能也不错。在通过一些破损严重的坑洼时，大部分撞击都被悬架很好的化解了，反弹回车内也很干净，没有不必要的松动动作，可以一直保持舒适的驾驶性能。
不止如此，作为一款豪华紧凑型SUV，林肯冒险家的外观也够炫。其整体造型采用了林肯品牌最新的家庭式设计理念，标志性的星形进气格栅精致大气，再加上两侧高大的led大灯和立体的前保险杠，乍一看显得厚重而沉稳，极为醒目。
在车身的侧面，可以看到它光滑纤细的车身线条，在光影下与光滑的弯角共存，在大气中也隐约锐利。此外，后排的隐私玻璃和所有四扇门都带有开关的无钥匙进入功能是整个系统的标准配置，这使得拍摄更加大方。轮圈部分最小搭配也是18寸，高搭配19寸，真的很亲切。
后方设计简单，还有很多有趣的地方。尾灯组采用一体式穿透性造型，中间部分饰有嵌入式铬饰条，从远处看精致不时尚。后杠上的双边双出口排气是正品，比一些竞争对手的更厉害。此外，后尾板上的小鸭子尾巴进一步展现了青春气息。至于体型，林肯冒险家也是同档次中体型领先的，长4615mm，宽1887mm，高1630mm，轴距2711mm。这种车身尺寸几乎与奔驰GLB等越级豪华紧凑型SUV一致，因此当反馈到内部驾驶空间时，林肯冒险者自然会有舒适的驾驶空间体验。
经过实际体验，发现林肯冒险家前后排的空间真的很舒服，最满意的是他在舒适方面的造诣。座椅的设计非常细致，包裹支撑到位，很多角度都可以调节。再加上加热、通风、按摩等功能，可以带来无与伦比的舒适感。此外，值得一提的是，在NVH中，林肯冒险家采用了全面领先的NVH车辆静音项目，创新性地采用了发动机舱双层隔音设计和ANC主动降噪系统来抵消机舱噪声和隔离外部噪声。
配置方面，林肯冒险家也能达到主流水平。中控台12.8寸液晶屏内置SYNC智能互联系统，具有“智能导航”、“自然语音交互”、“丰富的汽车娱乐和服务生态”、“云中智能互联互通”四大特点。有了Phone As Key智能手机的钥匙，不需要携带车钥匙，滑动门可以解锁，享受方便。在安全性方面，Co-Pilot360TM Plus高级智能驾驶辅助系统功能足够全面，包括自适应巡航、一键停车、紧急避让转向系统等。随时护送你。
当然，有人可能会认为，林肯冒险家虽然价值超群、配置全面、权力轰轰烈烈，但其最大的短板是少数派。其实这个问题不用太担心，因为林肯已经告诉我们，随着冒险者销量的不断增加，它很快就会成为主流产品。从销售统计来看，林肯冒险家自今年上市以来，受到了很多客户的青睐。林肯品牌自行车车型月销量记录连续四个月刷新，累计销量突破1.7万辆。“上市就是爆炸”的市场表现已经成为林肯在中国的销售责任。所以在我看来，这款起步价格比三缸宝马X1还便宜的豪华紧凑型SUV，确实是同档次的价值首选。
