如今，更加个性化、年轻化的全新MG5，为纯实用主义主导的A级车市场带来了年轻的潮流。66700-99900元的价格在彰显SAIC设计水平和实力的同时，凸显了软硬件的高性价比，MG品牌找到了躁动的心。
早在2015年，MG就在上海海马马场发布了第四代MG GT。虽然这款车曾与英国长桥和中国上海的设计工作室合作，打造出符合当时潮流的设计，但给消费者留下的印象并不仅限于动力系统和配置上的“GT”这个名字。我还记得GT在各方面都没有和当时的MG6拉开差距，除了上市大会上的赵又廷和林志颖，GT没有给人留下深刻的印象。存在感弱是老一代MG产品线的一个问题。
全新MG5采用MG第三代设计语言，运动风格浓厚，搭配Fastback设计。有了猎鲨家族的正面和空气动力学套件，博主的眼睛以黄色为主，全新的MG5看起来很有动感。记住，年轻人可以穷，没钱，但是不能不骚。全新的MG5依然提供两个动力系统。青年系列采用1.5L自然吸气发动机，配有模拟8速CVT变速箱，旨在从各个方面降低汽车系统的门槛。起步价67900元让这款车型被更多消费者接受，但没有亮点。
青蛇系列采用MEGA Tech 1.5T四缸高效发动机和7速湿式双离合器变速箱，最大功率173PS，最大扭矩275nm，“8秒”加速100公里。在账面数据上，全新的MG5非常漂亮。可以说整个过程没有尿点。当然也离不开超高压350bar缸内直喷系统，ePower Control电控涡轮技术等技术，这些都是MG5的核心卖点之一。
值得一提的是，仅适用于钢炮和跑车的XDS曲线动态控制系统也出现在全新的MG5上，可以预见曲线动态性能良好。XDS其实是一个电子差速系统，只使用ESP独立制动车轮的一侧，实现车前对弯心的“带入感”，让驾驶员对车辆在弯道的性能更有信心。虽然和机械LSD的实际效果相比，不会有这么直接的效果，但是这样的装备提升了操控和极限，绝对是年轻人所喜爱的。
此外，三种可调转向助力也是营造运动感的绝佳工具。更稳定的转向手感，在主观上无疑给人一种非常运动的风格，MG在驾驶乐趣和操控上从未让人失望过。
换挡拨片也能显示诚意，且不说变速箱能不能有效实施，但至少要有。目前，即使是很多打着运动旗号的20万元级车型，也不能保证配备这种配置。从这个角度来说，也是MG品牌凸显自身运动基因的表现。
在智能技术方面，新款MG5中控台上的10.25英寸悬浮屏搭载了全新的斑马金星系统。该系统拥有MG专属AI助手，90秒连续对话能力，阿里生态服务全接入，车家互联功能。OTA在线升级功能也是年轻消费者必不可少的配置。新款MG5还配备了MG Pilot智能安全辅助系统，包括ACC自适应系统、AEB主动制动系统和360度图像系统等。当然，这些主动科技装备只会出现在顶级旗舰版和奢华享受上，这并不奇怪。金淑认为，作为专注于年轻消费市场的车型，新MG5的这些智能互联功能和主动安全配置是必要的，但它们只是锦上添花。
令人惊讶的是，带有NVH降噪系统的雅马哈雅马哈音响也在全新的MG5上亮相。我们大部分都在家庭影院系统，演唱会，甚至KTV，雅马哈雅马哈音响的知名度很高。除了个别性能车的发动机和排气调整，雅马哈雅马哈还有一个难得的机会。这是量产车首次配备音响系统。至少全新的MG5能打动金淑传媒。
除了那些智能互联网技术，一套品牌音响系统无疑对年轻人更有吸引力。六个音箱看起来比较寒酸，但仅凭雅马哈雅马哈的调音技巧，配备对称摇摆技术和NVH降噪系统，音质失真率极低。在10万元级别的车中，也是MG给车型贴标签的一种方式。
金淑雄辩地说：
最高价不超过10万元，全新MG5将A级车起步价从1.5T推至8万元。在金淑看来，173马力的涡轮增压车型，8.89万元就能买到，这无疑是新款MG5最大的卖点。MG自诞生之日起，就以高性价比和运动车著称，全新的MG5更是让这个标签更加明显。
