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受“按轴收费”新公路收费政策的实施和“大吨小标”事件的影响，货运市场需求也发生了新的变化，干线物流运输市场持续增长，中国卡开始受到市场和用户的欢迎。洞察到这一市场变化，江淮轻型商用车推出了江淮德沃斯中卡品牌。
近日，江淮为货运新时代推出的这款高端中卡出现在第十三届中国国际卡车节油大赛(以下简称“节油大赛”)上。在竞争日益激烈的货运市场，江淮德沃斯6号中卡会以怎样的燃油经济性帮助用户降低成本，提高效率？我们来看看TA在节油大赛中的表现。
从节油的“核心”出发
作为江淮轻型商用车第一款高端中卡车型，江淮德沃斯适合快递物流、绿色通信、冷链物流等工况，也准备参加节油大赛。
参赛江淮德沃斯搭载安康B4.0国六发动机，是安徽康明斯推出的全新B系列平台发动机。它具有出色的燃油经济性和运行可靠性，最大功率为195马力，最大扭矩为730牛米。采用快速8速全铝传动，动力系统更加稳定、高效、省油，并能轻松应对各种复杂的工况。
发动机是决定车辆燃油消耗水平的关键部件。安康B4.0国六发动机采用智能脑2.0全闭环智能控制系统，借助智能USFE油耗优化系统和智能启停技术，实现油耗和功率的智能平衡，有效提高燃油经济性。相信在安康的加持下，江淮德沃赛将在这场节油大赛中大放异彩。
除了通过“硬件”节油为用户降低成本、提高效率外，JAC德沃斯还推出了“安康电力5年无限里程保修，5万公里内只更换不维修”的超长保修服务，进一步降低了用户的维护成本，为用户节省了时间和精力。
轻量化设计比同类产品多1000 kg
作为一种新产品，JAC德沃斯通过应用新技术和新材料，为用户创造了一种更轻、更易装载的介质卡产品。
首先，从发动机的角度来看，安康B4.0国六发动机采用模块化设计思想，进一步减轻产品的车身重量，提高燃油经济性，实现动能和效率的双重提升。
其次，江淮德沃斯还搭配了轻量化的前桥，变速箱、油箱、储气罐等零部件也是铝合金材质，可以保证零部件的性能，实现整车的“瘦身”。
此外，江淮德沃斯前悬架标配少片钢板弹簧，可减轻重量，提高车辆稳定性和乘坐舒适性。
“通过从发动机到零部件的轻量化设计，江淮德沃斯实现了最佳的自重，提高了整车的燃油经济性。”江淮德沃斯活动服务人员说。
此外，江淮德沃斯“减重不减载”，最大载重达到12吨，比同类产品多1000公斤，帮助用户实现收益最大化。
在轮子上建造一个舒适安全的家
随着物流业的快速发展和用户群体结构的变化，用户对车辆舒适性和安全性的需求日益增加。对此，江淮汽车在设计和开发之初就考虑到了这一需求变化。
从驾驶室内部看，江淮德沃斯仪表板采用贯通式设计，扩大了内部空间，提高了驾驶室内的通过性；驾驶室采用四点悬挂减震系统，可有效过滤路面颠簸，减少驾驶疲劳。同时，车门还采用泡管胶带，可以为司机和乘客创造更安静的驾驶环境。
值得一提的是江淮德沃斯配备了业内最宽的驾驶室，宽度2235mm，内宽2100mm I
安全方面，江淮德沃斯经过欧洲高端卡车安全技术培训，整车冲压成型3mm高强度钢装甲驾驶室，确保驾驶室安全。同时，驾驶室后向技术在车辆中的应用可以减轻正面碰撞带来的冲击，为驾驶员和乘客提供更多的安全性。
产品是市场竞争的根本。在潜力巨大的中国卡市场，江淮汽车推出的德沃斯中国卡产品满足了快递、绿色通信、冷链等不同细分市场的需求，也将成为干线物流运输的新选择。
