前几天有朋友咨询喵哥。他的车比以前摇晃得更厉害了。我让他考虑换机油。结果他修车后跟我说他觉得有点坑。因为他去修车的时候，维修师傅让他先洗节气门，再换火花塞。最后这些问题都没有解决，换油的问题也解决了。听了这个过程，估计很多有见识的朋友都知道，这无非是修理厂常用的一个套路。对于常见问题，很多维修大师都能大致定位故障。当然很难准确定位，所以一个个尝试解决问题也是可以理解的，只是尝试的过程中套路比较多。
如果让苗哥修这辆车，第一步肯定是换机油，因为他的机油有7000多公里长，而且之前用的壳牌机油，我会考虑机油老化带来的抖动。如果换机油的问题解决了，后面的项目就不用做了，但是按照苗哥的修理方法，只能赚一个换机油的钱。
在这个行业，为了完成当月的业绩，有的老师会采取迂回的方式，车子的引擎会抖动。第一个项目必须是清洗节流阀。一个节流阀洗了，要123。第一，工作时间会赚，因为清洗节气门的材料成本很便宜，只要一点点溶剂油。
如果你洗完油门还抖，只要车有2万公里，3万公里，肯定会被告知火花塞不工作。如果把火花塞拆下来，一套火花塞的差别就两三百块。如果更换后火花塞仍然抖动，如果是种类可以换油，但是如果不是种类就会拆下氧传感器，更换点火线圈。这一套如果几百上千的话可能会涨。所以喵哥经常说修车是良心的工作，如果真的想兢兢业业的去做，可能只赚吃饭的钱。
对于普通车主来说，有抖这样的小毛病。去维护的时候，建议你先从比较常见的项目开始，看到结果再决定做其他项目。千万不要做那些你以前没听说过的项目。一上来就是高项目，比如石油清洗。其实这些项目做完了，问题还是没有解决，最后你还得回到问题的本质，比如换油。
对于一些真的对车一无所知的朋友，苗哥建议你先逛逛再修，听听不同的维修师傅对故障的判断。最后，你会大致得出从哪里开始修复的结论。虽然每个家庭都有可能尝试药物，但你可以降低试错的成本。最后，如果你还是不放心，有一个终极的解决办法，就是以合适的价格和高手打个赌。
