主角：说到伊兰特，相信有些老司机会很熟悉。曾经随处可见，甚至现在还在很多城市出现的伊兰特出租车，就是留给那一代人的记忆。近年来，“伊兰特”逐渐淡出人们的视野，取而代之的是“悦动、浪东、凌动”，而后面的“伊兰特”告诉人们，它只是以不同的名称存在。2020年10月25日，第七代伊兰特将上市，伊兰特的重新崛起也意味着它的回归。
符合主流审美价值
第七代伊兰特给人印象最深的是外观的价值。说实话，去年韩国车的设计努力肉眼可见。无论是前不久上市的索纳塔10，还是这款第七代伊兰特，都给人一种帅气的韩国欧巴的感觉。
全新伊兰特的正面采用了较大的进气格栅，与前罩体融为一体，使正面更加坚固，具有侵略性和锐利的感觉。当然也营造了年轻消费者喜欢的运动感。
来到车身侧面，全新的伊兰特给人一种coupe的视觉感受。整个车身侧面的流畅线条表现良好。车门上的三两个腰线给人立体感和力量感，而后半部分采用的是后滑式，很有运动感。
除了尾部，全新的伊兰特在灯组设计上采用了大众化的直通式尾灯，同时两侧应用镰刀形设计，识别度肯定不一般。在尾灯上方，采用了非常不收敛的小鸭尾扰流板，给尾部以立体感。所以，从整体设计来看，全新的伊兰特具有年轻运动的味道，从周围人的评价来看，全新的伊兰特符合当下的审美情趣。
简约而科技的内饰
进了伊兰特的车，第一印象就是简洁，副驾侧面也没有太多设计，类似于空白设计。液晶仪表中央控制面板双屏设计，有科技感，面向主驾驶位。两个大屏幕的设计也很简单。赏心悦目的设计是主驾部分采用隔断式设计，从主驾的门板到仪表盘下部，再到副驾的左扶手，使主驾成为一个独立的空间，具有强烈的拥抱感。
全新伊兰特的方向盘采用4辐方向盘，设计感不错，但因人而异。换挡手柄采用游艇式排挡手柄，银黑色配色使其具有良好的视觉效果。
家用电源，油耗好
新款伊兰特配备了两种动力配置，即1.5L和1.4T发动机。1.5L发动机最大功率115马力，最大扭矩143.9 Nm。变速器与CVT变速箱相匹配。从参数来看，一辆非常标准的家用车的动力只能说是足够了，但是油耗的性能却是极好的。工信部给出了5.4L/100km的数据，必须考虑车主的油耗。
1.4T发动机已经过调整，功率比领先的高。增加10马力后，最大功率达到140马力，最大扭矩保持在211牛米。变速器搭配7速双离合变速箱，似乎在追求更大的动力和驾驶乐趣。零百的实测加速度结果是9.49s，相当满意，在目前的车型中也不是特别突出。工信部油耗5.2L/100km。
同级别杰出轴距
新款伊兰特车身尺寸为4680/1810/1415mm，轴距为2720mm。就轴距而言，2720mm的长度在同级别中是顶尖的。作为参考，朗逸2688mm，Sylphy 2712mm，雷凌2700 mm，可见新款伊兰特在空间部分有硬件优势。
实际体验中，178cm的作者坐在后排，2指在头部空间，2拳在腿部空间，只能说打得不错，没有表现出轴距的优势。同时中间位置的凸起也比较脚尖，感觉的话不会很好。
所以伊兰特的车身尺寸和轴距被认为是同级别的领先位置，但实际的骑行体验并没有扩大它的优势，发挥了一般的作用。
主流人群的价格
结合以上产品实力，再看全新伊兰特的价格，998-1418万的价格区间还是比较主流的，比较贴近大众。
阿川汽车评价
对于全新的伊兰特，我认为它在外观价值、内饰设计、动力和油耗等方面表现良好。当然，它也具有经久耐用、无忧无虑的特点。而空间部分的性能是可以接受的。从产品综合实力来看，我认为全新的伊兰特有潜力重返主流汽车市场。
