10月31日，一汽大众宣布其新大众CC系列正式预售。新车分轿车版和狩猎版两个版本。预售价格27-28万。作为目前CC车型的中期改装车型，新车不仅在外观和配置上带来了一系列的更新和升级，也赋予了新的使命。今天就来说说这款新车，12月初上市。会卖给谁，一汽大众赋予了它什么使命？
CC在一汽-大众的产品线中一直是一个特殊的存在。从表面上看，一汽大众对CC投入的精力最大，产品堪称大众最美。至于产品线，CC产品线已经相对简化，没有那么多花哨的配置差异。销量方面，CC很可能是一汽大众销量最少的产品之一。
CC是4座中型轿跑，无框门。一切似乎都等同于青春和运动。一汽大众在b级车市场的主力永远是迈腾。迈腾作为尚易宜家的B级产品，长期以来一直以均衡的实力占据着同级销量的领先地位。CC家族至少要打开与迈腾在定位和产品实力上的差距。正是因为CC家族不需要承担太多的销售目标，所以CC家族可以在产品设计和定位上减少很多约束，甚至在营销策略和终端销售价格的制定上，CC家族必然会独立于一汽-大众品牌下的其他产品。
很多人说CC家定价太贵，这必须承认是事实，因为刚才提到的CC更有个性，定价独立于其他产品。如果说迈腾作为一款B级车，完成了树立传统合资中型车市场标杆地位的任务，那么新CC家族则凭借更高的定价被赋予了“引领大众品牌向上”的任务。到目前为止，一汽-大众新CC家族有什么特殊使命这个问题已经找到了答案。此外，一汽大众新CC家族明确给出了“大众新全球旗舰轿车”的定位，也从侧面印证了新CC家族的使命不是作者想象的那样。
另外，我们想想新CC家族卖给谁。在我看来，新一代中追求高或者个人需求高的购车者可能是新CC家族的主要销售对象。这些消费者有自己的个性，不喜欢随大流。如果跟风的消费者已经可以按照新CC家族的产品定价启动同级别的BBA产品，为什么还要选择新CC家族？也许新的CC狩猎版本的独特形状更有吸引力，或者也许入口BBA的稍微破旧的配置不能打动他们。
可以说，全新CC家族面临的市场形势比CC刚上市的时候好了很多。当时很多消费者认为CC是大众最漂亮的车，但是能为CC买单的人真的很多。而且当时即使是能买到CC的也大多是“老年”消费者，平均年龄比新CC家庭的目标群体要大，更难发挥产品特色。
写在最后
从一汽大众的产能规划来看，一汽大众对于新CC家族的产能规划是每年7万辆左右，相当于每月销售5-6千辆左右。基于新CC家族的产品定位和定价，这已经是很高的期望了。
随着汽车市场的整体低速增长和电气化的加速实施，一汽大众全新的CC家族面临诸多挑战。那么，一汽-大众的新CC系列能否交付比预期更多的性能呢？让我们密切关注这一点！(文本/钟伟)
