在铺天盖地的宣传下，新车星锐成为了国产A级车的“门面”。作为吉利4.0的第一款车型，它自信地在自主性相对较弱的汽车领域设定了突破点。目前，在国内A级家用车市场，合资品牌占有大部分流量，日产
Sylphy(参数|图片)月销量超过5万，大众朗逸月销量在4万左右。11.37-14.97万价位的“颠覆分子”星锐，压力很大。
压力来自于如何把热度转化为订单。前几天，间谍小君和他的朋友去吉利店看车。由于我们的朋友已经关注星睿很久了，我们一大早就约好了试驾。店里人多，试驾人多。跑了几圈后，我们总体感觉不错。星睿给人留下了深刻的印象。2.0T发动机虽然没有调整到最大功率，但可以随时踩，配合7速湿式双离合器，试驾后低速平稳换挡，没有挫败感。
同样令人印象深刻的是NVH和360图像。也许是CMA平台生产的。全新的产品生产体系，让兴瑞隔音拥有更好的性能。怠速时能听到轻微的发动机声音，行驶时有极好的风噪和轮胎噪声(城市街道试驾)。360影响，个人觉得清晰度比
约伯(参数|图片)好多了，屏幕尺寸很大，很好的展现了周围的环境。后座空间也是星锐的亮点，轴距2.8米。1.7米左右的乘客调整好姿势后，膝盖还有一圈空间。
吉利星瑞优势明显，劣势同样突出，成本高，最低配置断货，次低配置近14.3万。当然不是星睿的问题，是我们的问题。我们犹豫要不要交14.3万！但是为什么犹豫呢？因为同级别的其他合资产品卖的比它便宜多了。丰田汽车
卡罗拉(参数|图片)、大众朗逸等。更别说14万，12万的预算也勉强能达到。
上汽大众10月份销量再次下滑。在这种情况下，稳定基础市场才是最重要的。
朗逸(parameter | picture)作为主要的销售模式，半主动半被动的开了一个大的终端折扣，1.4T双离合版本达到了12万左右。
都说好东西从来不便宜，但是作为家庭滑板车，性价比高也是选车的一个主要标准。大众朗逸已经出了名，现在终端折扣很大。星锐很难穿越。
靠产品而不是价格取胜是自主车的进步。吉利执掌沃尔沃10年来，在整车制造技术上取得了长足的进步，面对复杂的市场环境，需要谨慎应对。你觉得星睿怎么样？
