10月份国内窄轨乘用车市场销量199.2万辆，同比增长8.1%。但MPV市场依然举步维艰，本月销量10.7万辆，同比下滑10%，跌幅进一步加大。
在销量前15的MPV车型中，五菱洪光依然夺冠，别克GL8排名第2，宝骏730从第5上升到第3，人气下滑到第4，爱力申上升到第5，值得注意的是，川奇GM8和川奇GM6表现非常强劲，分别排名第6和第7。荣威iMAX8销量4109辆，排名第8，形势喜人。尽管大众魏冉也进入了前15名，但它从9月份的2750辆急剧下降。
我们来看看具体情况。
TOP 1：五菱宏光
10月销量：26298辆
要说MPV市场的‘神车’是五菱洪光，就像SUV市场的哈弗H6一样。
10月份，五菱洪光售出26298辆汽车，同比下降20.3%，较9月份的23953辆增长9.8%，仍是当之无愧的冠军。
五菱汽车是一个有奋斗基因的品牌，五菱洪光是奋斗者最好的助手。做一辆‘神车’是有道理的。对于勤劳的中国人来说，五菱洪光的性价比是汽车无法企及的。在同级别的竞争产品中，五菱洪光更大、更宽、更舒适、更具性价比，更符合大众的使用需求，是致富路上的好帮手。
此外，五菱洪光PLUS还为需要宜家才能适合商务的车主提供了更多选择。出色的空间性能，灵活的多座布局，出色的动力组合，超高的保存率，可以说是家用MPV的明智选择。
TOP 2：别克GL8
10月销量：13745辆
在中高端MPV市场，别克GL8就像是一个主导的玩家，而且这种趋势还在继续。
10月份别克GL8销量13745辆，同比增长6.3%，较9月份的20326辆下降31.9%，位居第二。
别克GL8称霸MPV市场多年，形成品牌效应，成为商业MPV市场独一无二的大佬。而且高端豪华Avia系列的六座和四座版本销量也在蓬勃发展，带动了整个GL8车系列的不断向上发展。
相比之下，丰田二发的价格高得离谱，同价位的本田奥德赛和爱力申不仅车身尺寸小了很多，而且在气场上也差远了。所以别克GL8征服了国人，也预示着国产中大型MPV要想赶超并不容易，需要足够的时间来积累用户和口碑。
TOP 3：宝骏730
10月销量：7081辆
宝骏730是MPV市场上的又一个神话。虽然下滑严重，但还是名列前茅。
10月，宝骏730销量为7081辆，同比下降6.1%，较9月份的5006辆增长41.5%，位居第三。
曾经被无数人追捧的宝骏730为什么越来越卖不出去？不得不说，宝骏730的竞争对手越来越多，比如比亚迪宋MAX、吉利嘉吉、传祺GM6等等。在宝骏730的辉煌时代，可谓躺着赚钱。但是，好的时候没有改变，坏的时候寻求改变也不是那么容易。单纯用便宜大空间作为卖点，已经不能吸引潜在消费者了。显然，宝骏730要下大功夫。
TOP 4：东风风行
10月销量：5155辆
“尚易宜家”的无所不能让东风今天既受欢迎又依然是“工作的主体”。
10月份，东风大众销量为5155辆，同比下降6.0%，较9月份的6496辆下降2.5%，排名第四。
2020年是东风流行的第20个年头。广受欢迎的灵芝凭借其多功能和大空间，可以在MPV市场获得份额。它获得了数百万客户的信任，但仍然无法实现自我突破。
10月31日，东风推出了三款重型车，即新灵智M5 2.0L、灵芝PLUS和2021流行M7，以进一步满足不同细分市场(如商业、运输和家庭)的汽车需求，或将推动东风的知名度超越MPV领导者。
TOP 5：本田艾力绅
10月销量：4985辆
作为本田MPV的孪生明星，奥德赛和艾利森在2020年的市场表现截然不同。
10月，奥德赛同比下降6.3%，至3587辆，爱力申同比增长62.9%，至4985辆。一升一滴之间，奥德赛和艾利森的市场表现可见一斑。
从前本田奥德赛销量比艾好，口碑也大很多。是家用MPV的代表车型。作为姐妹款，虽然产品实力和价格差不多，但艾更有商业导向，宜家和宜家都适合，这可能是其实力的重要原因。
没有人是完美的，车也不可能绝对完美。只能说谁更适合自己，谁更符合自己的需求。那么，这场奥德赛和艾利森的“同门之战”，谁会是最后的赢家呢？
写在最后：
即使汽车市场继续回暖，MPV仍然是受影响最大的细分市场，仍然无法走出阴霾。但从今年11月20日起，7-9辆非营运小巴(面包车除外)也可以享受6年免检，这将打消很多人对使用MPV车辆的顾虑，盘活MPV市场。至于MPV的销售趋势，下个月再说吧！
今年前10个月MPV市场累计销量排名如下：
