今年年初，在国外做生意的舅舅，在我这边存了一辆奔驰R300L。我以为只有几个月。谁曾想到他因为某些原因没能及时回来？三月的一天，在微信视频群聊天时，老焦说：“大侄子，我怕没那么快。如果你对这辆车感兴趣，打开它，帮我走一走，别变成僵尸车……”
结果这辆车我开了半年多。10月，舅舅回来还了。
说实话，奔驰R300L的驾驶感觉真的很好。3.0L自吸的输出不用质疑，尤其是人性化的底盘调整，真的让人放下心来。开车时人车合一，坐的人身心都很舒服。这也应该是老话3354。不过话说回来，R300L再好，也是老款车，很多性能跟不上时代，所以需要高端业务的人自然需要重新选择目标，新一代奔驰V级就是其中之一。
2020年11月10日，全新奔驰V级MPV体验沙龙广州站圆满落幕。这次主办方把活动地点定在清远，——，远离城市噪音。这里有青山蓝天温泉。是珠三角地区难得的天堂，品味生活的好去处，也契合了奔驰V级丰富的高端商务氛围。
离家更近的奔驰V级分为长轴版和短轴版。前者尺寸5400/1928/1920mm，轴距3430mm；后者为5140/1928/1880mm，轴距3200mm。说实话，光看外表真的很难看出区别。都是方的，高的，宽的身材，但是长轴的空间拓展好很多，这是毋庸置疑的。
当然，作为高端享受的主业MPV，奔驰V级最大的魅力在于双排座椅，材质和支撑都很完美。其中装备较高的车型也有相当大的腿部支撑，合理的椅背调节角度和通风/按摩/取暖功能，可以说是随时随地的高档真皮按摩椅！如果你在其中，你会第一次放下所有的想法，享受这一刻的宁静。
至于第三排，其实足够应急了。身高160cm的成年女性坐在里面不会觉得憋屈和不舒服，值得表扬。总的来说，在空间上，奔驰V级可以满足多样化商用车的需求。
除了座椅和空间，奔驰V级的另一个舒适点就是驾驶体验。
动力方面，配备155 kW/350Nm 2.0T发动机，配9AT变速箱。由于峰值扭矩可以在1500转/分钟输出，并继续设定在4000转/分钟，因此具有非常理想的低扭矩性能和动态响应。正因为如此，奔驰V级的驾驶感觉并不沉重，发动机、油门、变速箱配合极佳，提速也比较轻。值得一提的是，奔驰V级配备了空气悬架系统，可以在不同的驾驶模式下实现45 mm的超大高度可调范围，始终保持最佳的乘坐舒适性和稳定性。驾驶员可以通过动态选择来调节悬架高度和车身离地间隙。
比如在“通过”模式下，车身可以抬高35 mm，以保证车辆在不平路面上的通过性；在“舒适”和“手动”模式下，当车速超过110 km/h时，悬架高度会自动降低10 mm，从而达到更稳定的行驶状态。坐在车里的人不会有明显的感觉。这种轻柔的大悬浮可以消除地面的波动，让我们更好的享受每一次旅行。
虽然奔驰R300L和奔驰V级是两种不同的车型，但前者代表了过去的经典，后者代表了今天的进步。最重要的是，新一代V级MPV继承了奔驰134年车龄建筑的精髓，坚持中国消费者的需求，以设计、豪华、舒适等诸多细节进一步增强产品实力，打造更舒适、豪华、安全、更智能的移动空间，以完美的驾驶体验和空间强度为消费者带来更高品质的出行体验。
(文字/G某人，评论/莱姆)
