德马格推出了新的7轴450吨
在国外市场和利勃海尔
LTM-1450是标杆管理的有力典范
广泛应用于风电/火电/核电领域
是国企收购的进口新贵？
德马格AC 450-7
德马格的工程团队在设计新的德马格AC 450-7全地形起重机时表示，其重点是在七轴截面上设定新的标准。
据说和六轴起重机一样紧凑，但性能明显优于六轴起重机。制造商的想法是为现有的六轴起重机创造一种更强大的替代产品。
整车长15.99米，腿座8.45米，总长17.62米。它需要第七轴来符合街道规定，并且具有更长的繁荣和更高的容量。较长的主吊臂为80米，最大吊臂将达到25吨。最多可增加81m喇叭，最大系统长度为132m。
变幅杆可以以3米的增量从24米延伸。它的快速设置系统与较小的300吨和350吨型号共享，也与最高级别的1200吨AC 1000-9共享。通过使用两种横截面尺寸，更容易运输喇叭。
新SSL功能
另一个特点是新的SSL侧向超级提升设计。现在，超级提升臂安装在吊杆的前部，基座的头部。这意味着它们更长，更适合更大的提升能力。带SSL的60m吊臂，半径9m，容量73.5t。当吊臂高度为80米时，半径为13米，载重量为37.9吨。将半径移动到50米可以获得12.8吨。
新的侧向超级提升也更容易操作。主吊臂头和SSL臂连接只需要一根钢丝绳。SSL臂液压固定在主臂杆上，高空作业少。
Counterweight升级了改进的配重设计，使转弯半径减少了5.6米。根据物流要求，最大配重为150吨，包括20吨底板和5吨至10吨平板的组合。
配重框架可以增加回转半径，提供更多的容量，尤其是在SSL配置中。还提供了适配器，以允许使用其他大型德马格起重机客户可能已经拥有的板坯。
根据制造商的说法，8.45米支腿底座位于6轴起重机的高度。场地上有五个腿宽位置可供选择，空间较小。
其他设备升级
提供了两种载体变体。当动臂打开时，标准臂允许以每轴12或16.5吨的速度行驶。拆除动臂可以将轴重降低到9吨多一点。第二个支架版本有一个可拆卸的后腿盒。
新型起重机采用480千瓦(625马力)奔驰柴油为动力。它符合欧盟第五阶段和第四级最终排放要求，并与第三级兼容。奔驰变速箱有涡轮减速离合器，可以从静止平稳起步，不打滑干式离合器，还集成了减速器。七个轴都被转动，四个被驱动。
德马格表示，其新款AC 450-7具有8轴起重机那样强大的功能，以及6轴起重机那样紧凑的性能。
