在纳斯达克上市106天后，理想汽车迎来了第一份财务报告。
11月13日，理想汽车发布了未经审计的第三季度财务报告。财报显示，今年第三季度，理想汽车总收入为25.11亿元，比上季度增长28.9%。其中，汽车销售收入24.65亿元，比上个月增长28.4%。虽然营收的增加还没有让理想车盈利，但其今年第三季度净亏损1.04亿元，较第二季度进一步收窄。同时，非GAAP净利润和亏损在本季度转为盈利。
毛利率方面，理想汽车第三季度毛利率为4.97亿元，较第二季度的2.6亿元增长91.3%，整体毛利率为19.8%，较第二季度的13.3%增长6.5个百分点。
此外，在财务报告中，理想车的现金流表现相对是两眼的。第三季度经营现金流为9.3亿元，比第二季度的4.52亿元增长105.8%；自由现金流7.5亿元，比第二季度的3.01亿元增长149.3%；此外，截至今年第三季度末，汽车现金储备为189.16亿元，明显高于2019年底的37.09亿元。
受财报利好影响，11月13日前理想汽车股价上涨17%，市值265.79亿美元。
用一款产品进入中国新能源SUV的销售皇冠
出于更好的财务报告的原因，理想汽车的创始人、董事长兼首席执行官李翔在财务报告中表示：“公司第三季度的强劲表现不仅是因为我们产品的卓越价值带来的强劲增长，也是因为我们对运营效率的不懈追求。”
相关资料显示，理想车目前只有一款产品——出售
理想ONE(参数|图片)，定位于增程中大型SUV，2019年12月正式开始交付用户。今年第三季度，理想一号共交付8660台，同比增长31.1%，创下季度新高。截至10月底，2020年累计交付量达到21852辆，创下中国新造汽车力量交付速度最快的纪录。
这种交付方式，外界多少有些意外，因为理想车第一次向纳斯达克提交招股说明书时，外界就预测“理想车当时只是在消费订单，未来驱动力不够，销量不可持续”。但目前，Ideal ONE的表现已经对这种说法给予了有力的反击。—— Ideal ONE不仅消耗订单，还逐月增加销量。同时，在9月和10月连续两个月成为中国新能源SUV销量第一。
为什么能在众多产品中脱颖而出，不断中标？一方面，它之所以脱颖而出，是因为技术圈和汽车圈的许多领导者都支持它。相关信息显示，在理想ONE交付初期，罗永浩、微博CEO来来去去、微博科技大V王自如、美团创始人王兴等人帮助其主动站上平台，使其曝光度有所提升。但之后还是因为自身的产品定位和30-35万价位区间的产品竞争力，这也是用户更满意理想ONE产品的原因。资料显示，在交付过理想汽车的用户满意度调查中，超过98%的用户对车辆的使用表示满意，愿意推荐朋友购买理想ONE。也许正因为如此，理想汽车在其财务报告中预测，到2020年第四季度，该公司将交付1.1万至1.2万辆。
毛利率接近特斯拉
除了交付量的持续增长，值得注意的是，理想汽车19.8%的毛利率在美国上市的三大新造车力量中也处于领先水平，远高于肖鹏汽车第三季度4.6%的毛利率，且相差甚远
在财务报告中，Ideal Auto解释说，毛利率的增加主要是由于部分零部件的采购价格下降，以及产量增加导致的自行车制造成本下降。但实际上，理想汽车的毛利率已经高于产量增加前的行业。相关资料显示，理想汽车今年第一季度毛利率为8%，第二季度达到13.3%。
实际上，高毛利率更多的是因为理想汽车卓越的成本和费用控制能力。其中，在制造成本方面，由于理想的汽车主要以增程式电动车为主，而增程式电动车所搭载的电池组较轻，因此可以在满足车身相同轻量化要求的情况下，减少车身和悬架系统中昂贵的铝零件的使用，从而达到降低成本的目的。在招股书中，Ideal Auto还提到，Ideal ONE的材料成本接近内燃机车，远低于同档次的纯电动汽车。
同时其价格区间处于中高档水平，采用高效的定价策略：一车一配置一价格。因此，整个产品的R&D，供应链和制造，以及销售和服务能力是高度一致的，这节省了大量的成本。其中，销售方面，根据CICC调研部门的统计，9月份Ideal Auto单店月平均销量为100台，处于行业领先水平。另外，成本控制的能力，理想的车对成本一直有着严格甚至极端的控制。行业内控制成本的“技巧”也很多：比如Ideal Auto为了节约成本，把品牌名称从“Car and Home”改成了“Ideal”，说这两个字是用来节约尾标的制造成本和线下店铺制作灯箱的成本。同时，为了节约成本，理想的汽车从业人员要求出差的经济舱必须买最低折扣，而经济型酒店必须有两个同性同居。
由于卓越的成本控制能力，据理想汽车的联合创始人兼首席财务官李铁(音译)称，理想汽车的年毛利率预计在16%左右。
连续两个月现金流为正
在理想的汽车财务报告中，另一个亮点是优秀的现金流和现金储备。
事实上，今年4月8日，Ideal Auto表示3月份公司现金流为正，强调当时的现金流足够花36个月，C轮融资的钱还没动。值得注意的是，当时理想车的D轮融资还没有开始，IPO也没有推出私募。
财务报告中，理想汽车表示，截至2020年9月30日，理想汽车现金及现金等价物、限制现金、定期存款、短期投资余额为189.2亿元。与2019年底的37.09亿元相比，这些现金储备可以为核心技术研发和销售服务网络的扩展提供坚实的保障。
根据李翔在财报电话中的声明，随着平台和自主驾驶的发展以及团队规模的扩大，理想的R&D投资将成倍增加。其中，在产品方面，理想车在2022年后每年都会推出一款新车。
在销售网络上，截至10月31日，理想汽车在中国拥有41个零售中心，覆盖36个城市。其中海口、西宁、潍坊、温州、台州、南通10月份新增覆盖。据了解，今年年底前，Ideal Auto还将把直营店的数量扩大到50-60家，增加品牌认知度，维持各门店的销售效率。
人才方面，2020年9月15日，Ideal Auto宣布任命前伟世通全球总建筑师、自动驾驶总监为公司首席技术官(CTO)，全面负责及智能车相关技术的量产，包括电子电气架构、智能驾驶舱、自动驾驶、平台开发、李OS实时操作系统等。未来，理想汽车还将加大对R&D人才的引进。
目前在智能迭代中，为了不断提升用户体验，Ideal ONE自交付以来已经经历了10次OTA升级。理想车型表明，2021年将继续升级软件，提供可视化停车功能。随着2022年全新架构模式的推出，Ideal Car也将推出“可扩展”的硬件配置和不断升级的软件服务，从而在下一阶段逐步实现L4自动驾驶。
文/雷
