琦君2.5和2.0L变速箱是一样的，都是日产控制的变速箱厂Gatco的产品。具体型号是CVT-8变速箱。与前代变速箱相比，主要技术参数有所改进，如传动比的提高、能耗的降低、扭矩承载能力的提高。但是也有相关的投诉，比如换挡受挫，换挡。至于两者的故障率，因为是同一个变速箱，所以故障率是一样的。
新奇骏经过多次升级，采用日产公司开发的最新CVT-8变速器。与上一代变速器相比，主要改进了提高传动比、降低能耗、提高扭矩承载能力等主要技术参数。
CVT常见的问题是，给一脚油后，至少需要一秒钟的时间将动力传递给车轮。辛弃疾的CVT-8变速器将这个时间缩短了大约0.3秒。但这个小小的改进，可以增加司机超车的信心和加速的快感，缩短司机给油时被打了一半的感觉。
琦君)一般来说，CVT-8传动比的提高是为了让汽车更有动力，同时可以更好的平衡动力和油耗。与上一代相比，燃油经济性提高了12%。增加主动带轮与传动油之间的距离，目的是减少传动的能量损失，调整并缩小钢带宽度，磨损程度降低30%左右。然而，变速器的可承受扭矩增加到250牛米，可以适应更大排量的发动机。自动变速器的液力变矩器是影响燃油经济性的一个重要问题。日产CVT8变速器采用的方法是尽快锁定刚性，使发动机输出的动力可以直接有效地传递给变速器，从而提高动力效率。至于2.0L和2.5L变速箱的故障率，都是同一个变速箱，所以故障率是一样的。#变速器#变速箱#琦君系列
琦君)一般来说，CVT-8传动比的提高是为了让汽车更有动力，同时可以更好的平衡动力和油耗。与上一代相比，燃油经济性提高了12%。增加主动带轮与传动油之间的距离，目的是减少传动的能量损失，调整并缩小钢带宽度，磨损程度降低30%左右。然而，变速器的可承受扭矩增加到250牛米，可以适应更大排量的发动机。自动变速器的液力变矩器是影响燃油经济性的一个重要问题。日产CVT8变速器采用的方法是尽快锁定刚性，使发动机输出的动力可以直接有效地传递给变速器，从而提高动力效率。至于2.0L和2.5L变速箱的故障率，都是同一个变速箱，所以故障率是一样的。
