奥德赛作为本田较早进入中国的MPV车型，在国内MPV市场一直卖得很好。但随着越来越多的自主品牌和合资品牌进入MPV市场，本田奥德赛市场受到挤压，原因包括目前车型面临产品更换期。最近中期重新设计的车型已经在海外亮相，但是国内车型重新设计还需要时间。
在日本这个本土市场，新奥德赛将首当其冲上市。据悉，这款新车已在日本国内市场正式发布，预计今年上市。国产车型有望在明年或2022年满足中期修改工作。
前几天海外媒体也曝光了新车的实拍。由于中期车型改变，目前车型整体设计继续，只有前脸有较大改动。具体来说，本田已经将其正面设计与其他本田车型进行了统一，包括互联网上带有飞行翅膀的镀铬饰条和全新的大灯。与目前偏向运动的设计风格相比，新的风格可以给人更平静的感觉，尤其是大的六边形进气格栅。同时，更方形的发动机让整车看起来更饱满。
而在侧面，新奥德赛唯一的变化就是在底部踏板位置安装了一个银色镀铬条，让它有了一点商业气息。至于尾部，新奥德赛也选择了用银色的铬条贯穿尾灯，也让尾部看起来更时尚，隐藏的排气尾也用铬装饰。
至于内饰，最大的区别是仪表板上的LCD屏幕从3.5英寸增加到7英寸，中控屏幕的尺寸从8英寸增加到10英寸。毕竟较小的屏幕在目前的市场上有些逊色。此外，为了提高车辆的实用性，新车还在副驾驶的中控位置增加了隐藏式储物柜，并下移了空调的出风口位置。
新车配有可手势控制的电动侧拉门，也是去年国产奥德赛(参数|图片)夏普混动上市时新增的“魔法感应门”。当你用手在门的传感器上画线时，侧滑门会自动打开。同时本田表示新奥德赛的尾板也支持手势控制，推测国产奥德赛也会有。
在空间布局上，新奥德赛依然采用2 2 3式七座布局，并增加了2 3 3式八座版本。第二排座椅仍然支持四种调节方式，并具有航空头枕、伸缩搁腿、电动调节、按摩等丰富功能，有效提升驾驶员和乘客的乘坐体验；第三排座位也可以神奇的收纳，进一步提高空间利用率。
动力方面，新车还是配备了2.4L自吸发动机和2.0L自吸发动机。虽然只是MPV，但是172马力，日本奥德赛也有四轮驱动系统。
本田奥德赛作为一款偏爱家用的MPV车型，在中国有一席之地。但随着同样是本田的艾(参数|图)车型中期变更，价格和配置都得到了优化，奥德赛占据了更大的市场份额。数据显示，爱力申10月增速超过60%，已超过近2000辆奥德赛，同比下滑6%，也意味着口碑较好的奥德赛市场表现明显不如爱力申，产品升级势在必行。
毕竟，随着国内高端MPV市场需求的不断增加，MPV车型将逐渐受到各大汽车公司的重视。据协会数据显示，今年10月MPV市场成功跑赢其他两大板块，累计销量10.7万辆，同比增长10%。
