俗话说，三千年地下史见陕西，三千年地上史见山西。
在汽车行业，可以说十年前合资车是主角，现在主角已经成为独立品牌。自主品牌的迅速崛起吸引了越来越多的消费者的关注。说到自主品牌，比亚迪绝对不容忽视。无论是在传统燃油汽车领域独树一帜，还是新能源领域耀眼的明星，比亚迪的车型总能给人惊喜！近日，参加了比亚迪宋PLUS在美丽山西的试驾体验，并与之有了密切接触。它的产品性能怎么样？来看看吧！
龙脸3.0设计语言，喜欢中国风
在看脸的时代，我们从汽车外观得到的第一印象真的很重要。比亚迪这几年在设计上做了很大的改进，有几款车型可以配得上‘精致’二字。即便如此，再次见到宋PLUS还是让人眼前一亮。采用全新的龙脸3.0设计语言，将中国的铠甲元素融入其中，将中国传统元素融入现代工业产品的美感中，使整个正面具有极大的视觉冲击力。
进气格栅两侧的大灯采用比亚迪标志性的龙梁唤醒LED大灯，加上内部777电光蓝色LED龙爪日间行车灯，龙魂将
元素(参数|图片)融入灯组细节，提高整车识别度，改善外观质感。
在车身侧边，流畅的腰线和发动机罩边缘融合，宋(参数|图片)PLUS是宽体低放的车型，让整车看起来灵动而有魅力。估计很多人可能不知道，宋立科PLUS立体感强的穿腰线和侧面板需要更好的钢材、更精细的模具、更高科技的冲压设备，否则达不到这个效果。另外，作为PLUS版，比亚迪宋PLUS最大的变化自然是体型的放大和加长。宋PLUS虽然针对的是A级SUV市场，但它的尺寸是B级车的尺寸，且同档次的长宽比最大(4705/1890/1680mm)，比主流SUV更长更宽。
体验高质量，高技术，不同于以往的活动。主办方直接取消了车钥匙，给每辆车分配了一部手机，让大家全程使用NFC车钥匙。只有将手机滑动到靠近主司机后视镜的NFC标志处，汽车才能智能解锁。科技进步带来的简洁便捷的新车体验真的不得不佩服。
进入车内，很明显比亚迪宋PLUS的中控设计比唐(参数|图)和宋pro(参数|图)更加多样化。副驾位中控面板三层设计，配合自适应旋转12.8寸浮动中控面板和12.3寸全LCD仪表盘，充满档次。
在材料方面，所有可接触到的地方都使用软包，手感细腻，针脚细密。值得一提的是，比亚迪Song PLUS还配备了全球首个量产的渐变内饰，将浸墨棕色与玄武岩黑色之间的自然渐变过渡呈现在一片之中，展现出明暗之间的品位与时尚感，这也是我认为的Song PLUS内饰最新颖大胆的设计。
智能技术方面，Song PLUS标配第三代DiLink智能网络连接系统，运行非常流畅，有导航、唱歌吧、微信、游戏等主流应用。我比较喜欢的是它配备了k歌系统，正好是比亚迪k歌大赛的主办方。只需要拿起话筒打开App点歌，真的是移动k歌房。此外，宋PLUS还配备了DiPilot智能驾驶辅助、副驾沉浸式智能数字互动面板、通过手机智能远程驾驶云服务APP，让车内生活更安全便捷，更具仪式感，打造全s
我个人比较在意智能语音的准确性，但是目前大部分车型在这方面做的都不是很好，但是Song PLUS语音控制的准确性确实让我很惊讶。我测试的这款Song PLUS自动豪华车型是入门级车型，相比哈弗
H6(参数|图片)PLUS版，也是入门版，配备NFC车钥匙和云服务APP远程驾驶功能，还支持全景天窗远程开启，智能配置丰富。
大尺寸和大空间创造舒适的旅行
再来说说宋PLUS的骑行体验。首先，这款一体式龙椅几乎无缝贴合我的整个背部，柔软度极佳，支撑全面。自然可以找到一个轻松标准的坐姿。我对空间也很满意。比亚迪宋PLUS这次在车身尺寸上优于长安CS75PLUS和哈弗，所以在驾驶空间上会有很大的优势。对于我这个173岁的老人来说，转移到正常的基本坐姿后，腿是宽敞的。我还发现，宋PLUS的前腿空间比哈弗大4 cm左右。头到顶的距离也接近两拳，很合适。从前排到后排，宋PLUS的后排空间更加宽敞。经实测，宋PLUS后排比哈弗宽25mm。其次，坐直后腿离前座两拳以上，无论是跷二郎腿还是和葛优躺在一起都没问题。
另外，Song PLUS的后排座椅可以支持4/6比下，我很喜欢这个功能。这样一来，574L的常规后备箱容量可以扩大到1477L，出门在外放一些大件物品也不会有问题。
强大的硬件，好车的检验标准
动力方面，由宋PLUS首次搭载的晓云新1.5T大功率动力将隆重登场。我们首先经过的是城市道路，也可以更好的体验到宋PLUS的力量和掌控。这款车的油门踏板是风琴式设计，踩上去明显感觉脚感比上一版有很大提升。当初宋PLUS表现不错，油门反应及时，动力直接来了，但看起来也不算太突兀，最好用‘灵活’二字。
接下来我明显感觉发动机在低扭矩下表现不错，在速度继续提升的情况下，Song PLUS给了我更惊喜的表现。尤其是在城市道路上转了2500圈之后，那种推回去的感觉油然而生，而且势头非常强劲，而且这种势头还能维持很久，我已经连续超过了前面的几辆车。应该说宋PLUS的变速箱也挺厉害的，档位可以快速升降，动力输出顺畅，没有挫败感。
等我们开到坑坑洼洼的时候，就该测试一下比亚迪宋PLUS悬架的减振效果了。这款车是继麦弗逊之后的多连杆结构。个人感觉它彻底过滤了路面上的一些小震动。即使经过一个很大的坑洼或者减速带，震动也会传到车上，但是余震不会太多，坐在车上也感觉不到很大的冲击。应该说性能还是挺满意的。
结论：
俗话说，不管别人怎么说，都不如自己亲身经历的真实。本来听专家介绍产品的时候，总觉得自己名不副实。但从整体体验来看，在实际产品性能方面，比亚迪宋PLUS正在重新定义中国品牌SUV从外观到空间内饰，从整体到细节的品质感。同时也更名为‘PLUS’—— PLUS不仅更大，更强！说实话，宋PLUS确实在竞争激烈的SUV市场脱颖而出，打破了很多人认为“一分钱一分货”的旧认知，给我们带来了高品质的超群享受。所以比亚迪宋PLUS强大的产品力确实是消费者不错的选择，无论是居家旅行还是频繁游玩，都能满足你的需求，后续的市场表现也很乐观！
