说到大众，口碑真的很高，消费者认可。真的来自桑塔纳，给人留下了很好的印象。今天说起大众途观，记得途观刚上市的时候，表哥买了一辆白色的车，等了2个多月才提。那时候的途观真的很受欢迎。现在的途观呢？
今天的途观换成了新的。途观L最新升级版本来应该是很不错的车，但是真的被诟病，新车总是出问题。看看骑手们的抱怨。
车友A:买车后500公里内开始出现问题，车辆无法着火，说明电子刹车系统异常。根据一汽大众4s店的测试结果，4s店接错了gps线，导致电池供电问题。gps从4s店拆下后，车辆多次起火。多次去4s店维修，说是模块问题。车辆故障至今未解决，无法使用。车主多次致电上汽大众投诉质量问题，但厂家一直推脱，没有采取任何措施解决问题。
车友B:开了600公里后，换挡有卡塔异响，123档最明显。当你减速到321，车就容易冲了。特别是刹车慢等红灯的时候，会突然往前冲。拐过一个弯，穿过一个坑洼，一辆车的变速箱还在到处嘎嘎作响。2档的问题最严重。从2档转到3档需要很高的速度，3档才升到2100 rpm左右，导致堵车时发动机噪音频繁。当你在二档减速时，你会绊倒两次。4s的挫败感和异响让我习惯了，这就是双离合的特点，没错，就是！但是试驾一开始没有这个现象。
车友C:新买的途观L1.8T双轮驱动舒适版，开车换挡时变速箱有“吱吱”的噪音。当城市道路频繁上下移动时，噪音非常大。该车名义平均油耗8.2L/100 km，实际油耗11.5L/100 km。差别很大。#大众途观#新车#合资车系
车友B:开了600公里后，换挡有卡塔异响，123档最明显。当你减速到321，车就容易冲了。特别是刹车慢等红灯的时候，会突然往前冲。拐过一个弯，穿过一个坑洼，一辆车的变速箱还在到处嘎嘎作响。2档的问题最严重。从2档转到3档需要很高的速度，3档才升到2100 rpm左右，导致堵车时发动机噪音频繁。当你在二档减速时，你会绊倒两次。4s的挫败感和异响让我习惯了，这就是双离合的特点，没错，就是！但是试驾一开始没有这个现象。
车友C:新买的途观L1.8T双轮驱动舒适版，开车换挡时变速箱有“吱吱”的噪音。当城市道路频繁上下移动时，噪音非常大。该车名义平均油耗8.2L/100 km，实际油耗11.5L/100 km。差别很大。
