在中国的汽车市场上，有许多豪华车品牌，但只有几个BBA品牌。其他品牌，如雷克萨斯、凯迪拉克、沃尔沃等，只能算是二线豪车品牌。所以二线品牌的竞争更加激烈。谁在中国市场更受欢迎，当然要看销量。现在已经统计了10月份的销量，看看二线豪车品牌谁最好。
大家应该都很熟悉林肯，一个早期可以和BBA抗衡的豪车品牌。但是由于管理不当，现在已经成为二线品牌。10月份，整个林肯品牌卖出了7300辆，虽然不是很好的成绩，但是相比于自身已经有了很大的提升。能够有这样的市场表现，以及
飞行家的销售策略(参数|图片)和领航员的销售策略(参数|图片)有关。3.0T发动机和BBA相比，价格在50万左右，很有吸引力。
沃尔沃虽然是合资品牌，但现在落户中国，可以算是本地二线品牌。有了本土身份后，沃尔沃的销售业绩不错，10月份销量16688辆，增长19个百分点，其中主打车型是T5，售价30万，吸引力很强。而且沃尔沃也在推动新能源汽车的研发，未来的市场表现会更好。
然而，与雷克萨斯相比，沃尔沃的销售仍然不引人注目。10月份，雷克萨斯共售出2.36万辆汽车，取得长足进步。因为与其他厂商相比，雷克萨斯的销售策略是不同的。它不仅没有折扣，而且大多数时候还会涨价去取车。即便如此，雷克萨斯的销量还是很火爆，在细分市场有稳定的表现。现在雷克萨斯已经注重三四线城市的推广，开始扩大市场覆盖面。未来，二线豪车市场仍将以雷克萨斯为首。
但雷克萨斯并不是最畅销的二线品牌，因为凯迪拉克10月份共售出25316辆。单从销量来说，凯迪拉克的市场表现更强，后劲更足。新的呢
CT4(参数|图片)和CT5(参数|图片)一直保持着同步，在年末销售端有很大优势。预计今年能拿到不错的年终总结。
从整体销量来说，凯迪拉克是二线品牌中最大的，那么为什么雷克萨斯是最大的赢家呢？因为凯迪拉克大部分车型优惠力度较高，以3-5万元的折扣对消费市场有诱惑力，而雷克萨斯价格坚挺，在塑造品牌形象上更有说服力。
