据总工会最新零售额统计，10月份国内窄轨乘用车销量达到199.2万辆，同比增长8.1%，环比增长4.1%，且复苏势头依然十分强劲。1-10月累计销量1492.1万辆，累计增速-10.2%。考虑到今年年初休息时间较长，这样的下降是意料之中的。今天就来说说10月份最畅销的15款。
1-5：轩逸压倒性领先，哈弗H6回归前五
轩逸：56201
10月份，市场上最激进的车型应该是Sylphy，达到56201辆，同比增长30%以上！1-10月累计销量也突破42万辆。无论是月度成绩还是累积表现，他们都以压倒性的优势牢牢地排在了汽车细分市场的首位。可以说，他们已经锁定了一年一度的单体车型和汽车冠军。
哈弗H6：52734
10月份最大的惊喜应该是哈弗H6的回归，销量达到52734辆。作为中国品牌SUV的旗帜，哈弗H6大部分时间在细分市场始终保持冠军的姿态。今年10月份的爆发很刺激，也给整个SUV市场添了一把火。朗逸：40984
作为第一款德国轿车，朗逸并没有跑路。无论是10月份的月销量，还是1-10月累计超过33万的销量都非常漂亮，但是朗逸和Sylphy的差距还是很大的。
宝来：37944，速腾：36380
宝来和速腾兄弟分别占据第四和第五位，销量分别为37944和36380辆，但一汽-大众可以说是10-19万紧凑型车之战中最强的。单以10月份为例，两款车总销量超过7.4万辆，1-10月累计销量在49万辆左右，确实难以撼动。6-10：除了英朗，其他都是实力派
英朗：33789
说实话，英朗的“强势”回归真的是耻辱，三缸策略是惨败，只能靠老L2B 1.5L发动机各方面4万多的终端折扣.不知道这个老凯越还能强多久。
CS75：30963
相比哈弗H6的失控，CS75的“稳健步伐”让人感觉更靠谱。的确，CS75 Power、联网科技、智星科技这三款现阶段综合实力最好的中国品牌紧凑型SUV，都处于顶级水平，3万年初期的销售业绩也让人感觉更加真实。卡罗拉：29053
日系车二胎地位稳固，但与Sylphy相差甚远。
CR-V：27580
今年合资品牌SUV的市场确实压力很大，CR-V的整体性能非常稳定，至少稳坐细分的榜首。
博越：25062
像CS75一样，约伯的销售业绩稳定而真实。11-15：细分强者的聚集地
思域：22907
信仰的车不用解释，除非有大的变化，不会有明显的销量下滑。
逍客：21562
现阶段15万A合资SUV的销售冠军，面值，技术，配置，动力都是集体上线，价格也不贵，所以很多年轻人买。帝豪：21143
帝豪家族包括A级车，A级车，跨界SUV。产品质量、产品多样化和强大的市场信誉是帝豪的优势。
途观L：20588
也是一代神车，有望成为合资品牌20-30万级中型SUV冠军。1-10月累计销量131679，还不错。
