核心要点：
1.理想车第三季度主要财务指标较第二季度有较大提升，毛利率和单店效率表现接近特斯拉；
2.理想汽车市场的认可度逐渐确立，增程电技术也得到认可。1-10月，完成销售21852辆；
3.理想汽车将通过引进高科技人才、扩大R&D人才规模和增加R&D投资来增强未来技术的核心竞争力。
中国新能源汽车销量保持良好增长势头，10月份达到16万辆的新高。其中最抢眼的新造车企业显然开始了亮点时刻。
与2020年初不同，新车厂商销量大幅增长，可以说给市场送上了一个亮眼的答案。其中，威来和肖鹏汽车10月份销量分别增长100.1%和229%。理想的汽车销量为3438辆，打破了新车制造商在最短时间内创造2万辆累计销量的纪录。新车保险数据显示，Ideal One从9月到10月连续两个月在新能源SUV车型销量上排名第一。
在销售增长的背后，国内新能源汽车市场的股价也实现了正反馈。过去一个月，威来汽车暴涨56.5%，肖鹏汽车暴涨92.9%，理想汽车暴涨57.8%。但上周五，上述股票集体受挫。
同期，肖鹏汽车和理想汽车相继发布第三季度财报，给新车市场带来了一定的正反馈。理想汽车第一财报，第三季度总营收25.11亿元，超过市场预期19.25亿元；净亏损1.07亿元，低于市场预期亏损5.02亿元。这使得理想车在前一天的交易日上涨了20%以上，虽然收盘时下跌了1.83%，但与威来和肖鹏相比分别下跌了7.74%和6.13%，理想车的股价表现依然坚挺。
钟表匠：宜欧汽车分析师/帕克郑好
与此同时，市场信心也在不断恢复。理想的汽车财务报告背后，更多的信息是集中发布的。它不仅涉及到基本的财务信息，还从侧面反映了这个企业的综合实力。
1.会盈利吗？
理想汽车第三季度财报数据显示，其主要财务指标均表现出色，较第二季度大幅上升。在财报具体表现中，理想汽车2020年第三季度营收25.51亿元，比上季度增长28.9%。毛利增长至4.97亿元，同比增长91.3%。
此外，其经营现金流和自由现金流也很充裕。第三季度理想车运营现金流9.52亿元，比上个月增长105.8%；自由现金流7.5亿元，比上个月增长149.3%。现金储备方面，截至第三季度末，理想汽车现金储备达到189.16亿元，比2019年末的37.09亿元高出4倍以上。
钟表匠：宜欧汽车分析师/帕克郑好
收入指标中，汽车销售收入24.61亿元，比上个月增长28.4%。这意味着理想汽车的主营业务收入占总收入的96.47%，总收入的增长主要是由于汽车销售收入的大幅增加。
作为测试新车制造商的重要指标，理想的汽车在毛利率表现方面也不负众望。从外界来看，理想汽车有望成为国内新车厂商中第一个盈利的企业。数据显示，汽车的理想毛利率达到19.8%，接近同期特斯拉的23.5%。相比之下，肖鹏汽车第三季度毛利率为4.6%，威来第二季度毛利率为8.4%(威来第三季度财报未发布)。
id的毛利率
理想车是新车厂商中单店效率最接近特斯拉的公司。根据CICC研究部的数据，9月份单店理想车销量为100辆/店，同期特斯拉、威来、肖鹏车分别为131辆/月、29辆/月、19辆/月。
之所以保持较高的运营效率，是因为理想的汽车会在建设各个线下零售中心之前，对目标城市进行充分的需求调研。为了接触到更多的用户，理想汽车也在加快线下营销系统的建设。数据显示，截至10月31日，理想汽车在中国拥有41家零售中心，覆盖36个城市。到今年年底，8个城市的理想汽车新零售中心将陆续开业，零售中心总数将增加到50-60个，以进一步完善线下直销系统，同时保持高效运营。
2.产品策略得到认可
除了贡献最直接的收入，销量的增加也证明了理想车的市场认可度在不断建立。
财务报告数据显示，由于新冠肺炎疫情在国内的影响，理想汽车第一季度销量未能达到预期，但随着疫情的逐步缓解，第二季度销量迅速反弹，环比增长128.04%。第三季度，理想车型销量仍保持高速增长态势，第三季度销量8660辆，比上个月增长31.13%，1-10月累计销量21852辆。10月，Ideal ONE以3446辆的销量夺得新车厂商单款销量冠军。
制表人：亿欧汽车分析师/朴郑好的数据也证明其备受争议的增程技术路线已经取得初步成效。
作为扩展程序技术的坚定支持者，理想一号的推出可以被视为一个重要的里程碑。是一款搭载了增程电动技术和智能技术的智能电动6座SUV。这款售价32.8万。从过去中国新能源汽车市场的销售数据来看，中国新能源汽车市场的销量是“两头高”，即入门级和高端新能源汽车销量高，理想的ONE定位正好在市场销售的主要增长区间。
Ideal ONE上线后不久，业界褒贬不一。但是其中有很多倡导者，很多技术V、商业V都“转粉”了。罗永浩曾经在微博上说：“理想ONE是世界上最好的车，你可以用这个价格买到。即使与比它贵几倍的车相比，它也几乎没有对手。”美团CEO王兴、水滴互助创始人沈鹏等人也对Ideal ONE给予了极高的评价。
在对理想ONE个人车主的调查中，98%的车主表示愿意推荐身边的人购买该产品，这也体现了他们良好的用户口碑。
如今，其产品的知名度是显而易见的。此外，它的扩展程序技术也赢得了国家的名字。国务院办公厅本月公布的《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》中，专门提到了增程电动车。具体来说，将纯电动汽车、插电式混合动力汽车(包括增程车)、燃料电池汽车作为“三个垂直”，布局整车的技术创新链。与此同时，国内“拓展计划”汽车企业阵营也从最初的理想汽车公司扩大到了一批主流汽车企业，包括蓝兔、吉利汽车、宝能、天际线汽车等。
在这次财报会议上，李翔也透露了一个重要信息。“等支持400kW快充的核心技术和行业成熟了，我觉得那个时候才是我们推出纯电力的合适时机。”
可见，下一款理想车型还是增程电动车。据悉，Ideal Auto于2022年推出代号X01定位超豪华SUV，基准车型为奔驰GLS等。时隔两年多，人们期待着在技术和产品实力兼备的理想车型打磨下推出的车型的性能。李翔说，“我们预计目前的增长趋势将持续下去，到2010年第四季度
作为智能联网汽车的标准，尤其是在软件定义汽车时代，智能联网功能的演进在产品配置中尤为重要。
它的第一款车型“理想一号”是L2辅助驾驶的标配，包括全速自适应巡航加速、并行辅助巡航加速和AEB自动制动辅助系统。此外，理想ONE还配备了智能驾驶舱、四屏和整车语音交互，并针对OTA进行了10次升级，不断提升用户体验。
作家、导演、职业赛车手韩寒曾经说过，很多OTA升级版的理想车体验都有了明显的提升。
李翔在2020年秋季交流会上表示：“优化L2辅助驾驶功能的空间还是很大的。”
出身产品经理的李翔，与众不同的思路，对产品的打磨更加执着。在其他新能源汽车公司疯狂迈向更高级别自主驾驶的同时，理想车辆采取“两手抓”的策略，即继续优化L2级辅助驾驶，为现有用户带来更好的体验，同时开发高级别自主驾驶技术，为未来做准备。
2020年9月15日，Ideal Auto引进前伟世通全球总建筑师、自动驾驶总监担任公司CTO，全面负责及智能车相关技术的量产，包括电子电气架构、智能驾驶舱、自动驾驶、平台开发、李OS实时操作系统等。
与此同时，理想汽车也在积极扩充R&D人员，增加R&D投资。
在第三季度财报电话会议上，李翔透露，未来R&D人员数量将大幅增加，从而为新车型做好技术储备。同时，据说目前R&D的低开支与公司成立时的战略规划有关。理想的车知道自己资源有限，所以一定要明确应该用在哪里，不应该用在哪里。数十亿R&D与其分散它，不如选择一个点。虽然挑战很大，但是收益也很高。就像现在理想的车只有一个车型，我们可以把所有的资源和精力都投入到这个产品上，达到最终的“降本增效”。但第一款的商业模式贯穿之后，现金储备更加充裕，未来第二代平台的理想车R&D投资会有很大提升。根据第三季度财报数据，2020年第三季度理想汽车R&D投资为3.345亿元，比第二季度的2.014亿元高出66.1%。随着R&D进入关键阶段，理想汽车在R&D的投资将明显增加，现金储备189亿元的理想汽车显然准备好了。
随着高科技人才的引进和R&D投资的不断提高，硬件计算能力已经成为阻碍其技术核心竞争力发展的最后一道屏障。在计算能力方面，Ideal Auto已经与行业内顶尖企业达成合作，提供硬件支持。
9月22日，理想汽车与英伟达、德赛威达成战略合作，从硬件层面帮助理想汽车开发自主驾驶技术。理想汽车将在2022年推出的全尺寸增程智能SUV中率先在计算能力最强的芯片产品上使用NVIDIA Orin系统。据悉，该产品的计算能力可达200万亿次/秒(200万亿次/秒)，是上一代片上泽维尔系统的7倍。
随着R&D投资的逐步增加，R&D人员的逐步扩充，以及性能优异的硬件产品的支持，理想汽车的技术实力有望大幅提升。在汽车智能化时代，技术和产品实力无疑将成为这场战役的关键。虽然第一款车型“理想一号”已经取得了成功，但理想汽车已经开始为第二款车型做准备，并根据其既定的扩展产品战略向前迈进。这既体现了理想车对产品控制的执着，也尊重了投资者的每一分钱。
结论
新车公司经历了几轮洗牌，剩下的玩家现在有实力和传统车公司竞争。
随着中国新能源汽车市场销量的增加，各大传统汽车巨头也在积极部署这一领域。新车制造商凭借他们对智能的理解和良好的产品体验，抢占了一部分市场。但SAIC和吉利汽车已经投入巨资研发，专注于汽车的智能化改造，未来的市场竞争无疑会更加激烈。
从2020年第三季度的财务表现来看，Ideal Auto不仅在过去取得了突出的成绩，而且为未来的产品研发和技术储备提供了充足的资金。
在2025年新能源汽车重要转折之前，理想汽车也在积极拓展产品线，覆盖更大的市场范围，也有能力继续抢占市场。做好充分准备的理想汽车，也有望在现阶段汽车“新四化”进程中脱颖而出，走向强大的科技企业。
