我之所以想到写今天的文章，是因为两天前，边肖提到广汽费克被调走了。现在菲亚特退出了，克莱斯勒和道奇几乎停滞不前，只有吉普在苦苦支撑。看了文章，很多网友想起很久没有克莱斯勒的消息了。早年作为豪车存在。
以存在感最高的克莱斯勒300C车型为例，因为克莱斯勒的logo设计得像宾利。外形也很大，正方形，车的尺寸也很大。另外，作为进口车进入国内市场时，很容易产生个子高的错觉，让很多人误以为是超级豪车。但事实上，在美国市场，克莱斯勒300C是一款接孩子下班的家庭友好型汽车。
像这样有豪车梦但没有豪车生活的品牌太多了，比如传说中的总统车ds。定位为高端品牌，车型完全是按照豪车标准设计的，但是价格非常贴近大众，完全没有奢侈品品牌图，导致很多消费者不买它的账，在国内一直是“水土不服”。
去年11月，与标致雪铁龙集团合作了八年的长安汽车，忍无可忍。亏损50亿后，卖掉了长安标致雪铁龙50%的股份。DS9今年推出的全新旗舰车型即将推出。每次DS推出新车，都会有“从头再来”的势头。但如果你还是不在乎国内消费者的需求，只是标榜自己的“豪车”身份，还是很难逃脱月销量的命运。
这时候就不得不提宝窝了。我们之前拆过它的BX5。曾自称是德国品牌，一度与BBBA的德国品牌概念引起巨大争议。其实宝沃的确是德国品牌，也是奢侈品品牌。
然而它已经死了半个世纪，现在已经成了僵尸德国豪车品牌。稍微了解一下的人都知道，宝沃只是福田旗下的一个新的独立品牌，和它一直喜欢强调的‘德国’关系不大，只是一种强行拉近关系的营销方式。
像这样的奢侈品牌太多了，包括修车配件和斯巴鲁，工作时间比奢侈品牌还贵，以奢侈的名义讴歌没有销量的，等等。你能想到哪个品牌？欢迎踊跃发言。
